说的在理哦！

但，“金属软硬规律”是什么意思？麻烦老兄赐教！


先谢了！

[ 本帖最后由 过江龙 于 2006-2-17 09:13 AM 编辑 ]

大到曲轴与轴瓦，小到螺丝、顶丝、垫片。只有一个硬，一个软才可以
运动或固定，才可以耐磨或牢固。稍微仔细就可以发现，凡是用不住的
拉杆，传杆，凸轮错位，固定螺栓等都与违背软硬规律有关。（与热膨
胀系数有关另说）
大学教材里没涉及，实用教材里很少讲。设计人员没要求。机械坏了
就知道加硬度，以为只有硬才永久。哈哈哈。
我们翻版日本设备时，北京大山子部属厂设计高工恨不得全部采用高
强度刚才翻版，做根销子或拉杆恨不得都沾了火，结果太硬，自动化
设备做好都固定不住，顶丝软，顶不住传动轴，凸轮打滑，顶丝硬，
凸轮也硬，时间一常，顶丝就松，机电一体的动作混乱，哈哈哈。
这些都是设计制造过成漏掉的，不为人注意的问题。
经常在骂，奶奶的，小日本能省就省，整个凸轮都不整硬料，
只给常局部接触的凸轮边高频沾火，太抠门了。其实不是，那正是按照
软硬规律制造的东西，很耐用……。翻版企业到好，把凸轮整个做成高速钢
（硬），固定凸轮螺丝（硬），凸轮横轴（硬），所以，即使加工精度
很高，穿到一起也固定不住。如果是汽车正时要求精度较高的位置，
时间一长，就会走样，就会不准。说我们造的车和日本是一个图纸，为
什么就不能持久，与大家都不注意的软硬规律有关。
我不想说我们国家大学里机电一体化或自动化的教授无知，也不想说
我们国家高级技师的前辈师傅无能。我只想说：现在加工或装配机电
配合产品的一线技工常用知识应该有，不要管我们国家教授是什么水
平，只要自己水平高就可以出好产品了。

81年/83年/84年荣电器（株）自动化设备操作人、验收人，保全人。
83年行业翻版日本荣电器（株）自动化设备验收人，
后续JCC设备保全人。模具钳工功底，高低压电功底，机电一体化
功底，与日方技术人员一起前后工作了六年。日语副高。
我们当时设备水平是中国行业第一。我想在中国机电一体化或自动化
方面该有我说话的一点点空间吧。（大言不惭）

中国产的日本车和进口的日本车简直是一个天上一个地下，抵制日货！

又长见识了，谢谢下米稀饭！

客气了过江龙。

中国的机电产品，老师（包括教授和师傅）手太“臭”。
……。

看来我的手曾经“臭”过。呵呵！

支持支持！！！

哈哈，   不好意思，无意牵扯版主。

支持！！

不过是玩笑而已，况且，我已经近10年不做机电了！

我也喜欢德系车。