先问大家一个问题，如果您想买车，花几乎同样的价钱是买日本车还是德国车？
　　我想您看了下面的文章后会有新的发现和看法！您可能会恍然大悟！
　　希望您看过之后在下面发表您的看法！

　　日本人车好吗？就会挣中国人钱！老广本298000时，净车利润超过了12万，看看广本给国家的财务报表，换算一下就知道了！因为卖不过帕萨特，就出新款2.4，加了一些配置259800，笼络客户，怕客户流失！中国人就会起哄！中日本人计了！赶紧扩生产线，借机联手经销商加价买车，平均加40000，比老款海贵！
　　可售后服务呢？北京仅就6家特约服务站（挣这么多钱多修点维修站呀！），还都在城区。到了郊区怎么办哪？让城区的维修站拖车吗？太不现实了吧！开车到外地那就更别想了！上海大众北京就有30多家，全国500多家，简直没法比呀！俗话说“开大众车，走到哪里都不怕”
　　配件保养都不便宜！小件还有，大件您就等上几十天吧！贵还不说，多耽误事呀！
　　日本车更新速度这么快，广本都第几代了!大众车呢？看看现在马路上最少也有4代雅阁了，可配件呢？4代都通用吗？装个三元催化几万元，还要等上几个月！这就是日本人的计量，靠配件挣中国人钱！等再过一年又出个新款，看现在买广本的怎么办！过几年想修车没件，那不就得卖吗？
　　中国人就是鼠目寸光，看眼前的利益！日本的造车水平怎么和德国的比？看看世界上最好的车就知道了，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众....，有日本车什么事？！！日本最好的也就是100万，德国车150万有的是。
　　中国买日本车也有好的，那是进口的！日本人会把好东西给中国吗？不可能啦！大家掀起机器盖子都全清楚了！连气压支撑杆都没有，要是下雨开机器盖子怎么办？把伞仍在地上吗？
　　像威驰还有分电器，什么年代的技术了！老夏利，老普桑都才用了！蓝鸟80年代末研制的发动机，在日本早就不用了，把一堆垃圾带到中国，居然说成是凤凰！好的留给自己使！中国人买了垃圾还说好，还要加钱买！正想不通！中国人怎么老被日本人骗！！！？？？
　　日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮鼓式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！
　　问大家一个问题？买车是买设计还是配置？

　　答案是设计！
　　配置只要花钱什么车都可以装！比如，CD，电话，DVD，到车雷达，音响，真皮，天窗等等
　　而设计呢，自己想花钱装几乎是不可能的！比如，激光焊接，电子油门（E-GAS)，燃爆式安全带，先进的发动机管理系统，电脑局域网控制系统（CAN-BUS)，安全系统，双面镀锌钢板，多层全塑油箱等等
　　日本车配置比较全，德国车设计是最优秀的！
　　品质就是设计，这就是为什么德国车要比日本车好的原因！
　　日本车虽然是比德国车省一点点油，但日本车没有了好的安全性能！对于消费者来讲，没有了安全什么就都没有了！好的设计才是最重要的！

　　所以我建议大家还是要买德国车！如果真是喜欢日本车，就买进口的，绝对不能买国产的日本车，因为那是垃圾！
　　最好告知亲友您们今天所看到的话，大家再仔细想一想，我算说得是不是事实！不排除有反对意见！

赞同~~~
开进口的日本车跟国产的日本车真的是不一样！

国产的日本车都是垃圾，大家有钱了，都不要买日本车

强烈支持支持

响应号召！

我喜欢德系车，  买日本车要买原装美规或者中东版的

我怎么就这么赞同火鸡兄的观点呢！

挖哈哈，英雄所见略同。。。。~~~

哈哈，谢了！

我经常开两种车，一个是奥迪A6，一个是NISSAN的风度（3.0），其实两种车没有什么太大差异，可是有一次我开了回新本田雅阁，就大不一样了，做工粗糙，动力不足，而且日本车有个通病，就是开起来太飘，建议大家不要选择日本车！

严重支持！

德国车性能好，美国车安全，日本车省油。各有特色，各有卖点。
国产化车的生产一致性有待提高，如同90年后的长虹彩电，毛病多多。
从商业上讲，只要有市场，就不存在产品落后，款式新旧与市场容量
有关。容量小，谁也不会拿咱当回事。现在中国人有点钱了，所以就
都开始拿中国当回事了。
说个简单的例子，81年我们引进日本机电一体化生产线，都是单机自
动化设备，我问日本技术主任和我们副局，技术主任告诉我，全自动
线如果操作不好某段，全线都要停，影响生产量，而单机不会。我们
副局说：象这样设备全部自己设计装配的技术主任，在我们这省会城
市是找不到一个的。单机生产线，咱用起来好维护。不用高薪请日本
人。
81年设备上就使用了光纤，83年就使用交流无级调，就是我们国家
9几年以后的海信变频空调的变频技术。
我们当时与日方学习过的维修人员，可以象玩一样的修理当年的夏历和
桑塔纳。北京大山子有部属翻版企业，但一样的图纸做出的自动化
设备装配好后，人家的次品率是3%0，我们的是5%。千分之三和百分之
五是什么差距？？
我国汽车制造业一线技术职工水平提高，还有很长的路要走。
从安全角度，买德国或美国车（国内较少）比较合适。
抵制日货，支持！
吸收日本技术要及时消化，不然也就是空谈。
在日本传动设备及固定螺栓上被普遍到处使用的金属软硬规律，
在我们国家汽车修理业里，有10%左右人知道就算不错。
大家可以在任何一个维修站或气修厂问问维修工，什么是金属
软硬规律，为什么人家的螺栓上完就不松，我们的就松？？
应该说我们的机电一体教学忽视了很多看似简单而实际很重要
的内容。……。说的有点多，哈~，总之希望我们自己的车好
才是真的好。