从07到09的改款，福克斯的底盘功力依然表现的十分强劲。
    悬挂的设计、前后驱桥的布置、转向助力的恰当介入都是福克斯底盘优异的表现。
    福克斯的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，能够衰减路面产生的震动，让驾驭更加舒适。值得一提的是福克斯的后悬挂，与竞争对手不同的是，它采用的也是全独立悬挂，这样的设置直接降低了悬挂的复杂性，使车辆对车轮倾角的控制更加精准，从而让驾驶者的操控更加凌厉，同时还可以兼顾驾驶者的驾驭舒适性。
    实际的驾驶中，09福克斯的操控感还是十分的优秀，油门与制动踏板对地面的反馈信息也很充分，便于精确的掌控，独特的电子马达感应车速方向的转向助力设计，使得方向盘的在转向过程中十分的轻便，当然，通过EHPAS系统来保证市区内低速开车时方向盘转向的舒适性及平顺性。在停车时也是一样的，提供了充沛的转向助力，不会出现死打方向盘费力的情况，这样的设计尤为照顾了许多女性车主，更增强了女性车主对驾驭的自信和对控制方向的准确性。我更欣赏的还是福克斯精确的方向盘设定，方向盘的指向十分的精准，回复力的设定也很恰当，我每次过弯都能很清晰的找到过弯路径、对于前轮的轨迹有着清晰的感知和控制，的确有种让人爱不释手的感觉。
    在高速的情况下，福克斯的底盘有着很高的黏附性，在100KM左右的时速下，方向盘和车身也没有一点点发飘的现象！虽然在一般的路面上，悬挂给人的感觉有点偏硬，尤其是在减速带和颠簸的路面上，车身的抖动略微有些生硬，但是减少少许的舒适性，带来的是无上的驾驶乐趣，这又何乐而不为呢？这可不光仅仅体现在方向盘上，整车在过弯时的稳定性也是很好的证明。如果大家不信，完全可以试试180度急速调头，你不仅会感觉到轮胎嘶哑的尖叫声，更能体会福克斯稳如磐石的底盘功力！
    福克斯的操控一直都是大家津津乐道的话题，在不断的进步当中，依然保持着新鲜的血液，操控的王者，实至名归~！

抢个沙发坐坐

学习了，底盘的作用还眞不小

10万左右的车，福克斯过弯最稳的。

SLA是福特公司自己研发的吗？

引用:

原帖由 原始社会好 于 2008-11-18 13:25 发表
SLA是福特公司自己研发的吗？

应该是的，我去网上查查

弱问下 SLA是什么？

是不是长短臂的意思？

引用:

原帖由 草上漂 于 2008-11-17 22:11 发表
学习了，底盘的作用还眞不小

福克斯的sale point嘛~~~很正常的~谁叫小福的操控如此之好呢！

引用:

原帖由 老轮司机 于 2008-11-18 11:32 发表
10万左右的车，福克斯过弯最稳的。

福克斯的底盘可不是白调教的~