5月18日，作为北京奥运会指定服务用车的吉利TX4出租车惊艳亮相首都以来，赢得了各方不少眼光和回头率的同时，也有些许议论夹杂其中。有声音说，按吉利官方消息，这款车型最早也得在今年年底前上市，那么目前已在北京街头行驶的这批出租车真的是吉利生产的吗？在一没上市二没下线的情况下，这批出租车又是怎样来到北京街头？

   



在近日和吉利高层的一次交谈中，针对这些困惑，笔者带着目的性的询问了有关这批吉利出租车服务北京奥运的鲜为人知的故事，从而掌握了一些关于TX4的“内部资料”。
这批出租车并非是吉利与英国锰铜公司合作将要在中国生产上市的英伦帝华出租车，而是为满足北京奥组委要求，吉利从英国原装进口全部部件，由吉利和英国锰铜公司工程技术人员，根据我国法规和车辆使用环境改装而成，从某种意义上说，它就是一款伦敦TX4，即伦敦黑色出租车。从该批车的进口税单上我看到，部件采购价格加关税，合计单车成本70万左右，而吉利这次却是以每辆20万元的价格提供给北京市政府指定的出租车公司，按30辆计算，吉利为北京的这次订单承担了1500万元人民币的费用支出。
TX4，其车厢空间宽大、油耗低、机械系统使用寿命长，其安全性和技术的领先性为世界所公认，是经过近70年实际运营考验的最具代表性、最受乘客欢迎、具有最高品质的经典出租车。TX4车内空间很大,设计上突出人性化,为了方便坐轮椅的残疾人,该出租车还设置了特殊功能。


据悉，这批车分属北汽出租车公司、首汽出租车公司；行驶价格与普通出租车一致，都是2元/公里。吉利以实际行动表达了自己对北京奥运会的支持，再一次以实际行动阐述了自己的社会责任感。

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吉利为奥运作出贡献。。。。。。。。。。。

谢谢了。。。回去一定试试。。。

爱死你了,这么好的帖子要顶的

看了不顶,,算你狠

楼主高人啊，我先收藏了

好贴，值得收藏，大家都顶

支持民族企业！吉利生产的TX4，这批车的进口税单加部件采购价格加关税，合计单车成本70万左右，而吉利这次却是以每辆20万元的价格提供给北京市政府指定的出租车公司，按30辆计算，吉利为北京的这次订单承担了1500万元人民币的费用支出。