直接查看完整游记：我随Gumball3000旅行
在完成这篇游记的时候，我头脑里不止一次的浮现起电影《疾速60秒》里的一个镜头：尼古拉斯凯奇扮演的莫菲轻轻抚摸着一辆1967 年的福特野马，并与“她”倾心交谈：“我知道我们有过一段过去，也知道那段过去不好，但是我保证，这次不会，你照料我，我照料你．．．”伊莲诺，他甚至给了“她”一个女孩儿的名字。。。。。。
在经历了这场现实版极品飞车旅程带来的视觉盛宴之后，留给我的只是一种虽然模糊但仍可供回味的感觉，也许它是新奇、激情、热爱交杂一起的混合情绪，也许又是一种启迪，谁知道呢？
精彩摘录——
豪
车、狂飙、激情：这一切都在提醒我们热火永远无法冰封——虽然，此次Gumball 3000拉力赛从旧金山辗转而来最终到达北京的只有21台
车，但能够作为一个参与者加入这次现实中的极品飞
车游戏，感受一份别样文化氛围，对我来说是一次非常有意义的经历。
16日晚：有距离的亲密
一直随网上消息跟进着Gumball 3000
车队在国内的行程，在经历了杭州，上海，徐州几站后，（点击查看相关帖子
1. 2.
3）我最终于16日傍晚在北京威斯汀酒店门前见到了21台豪
车—— 而“霹雳游侠”中的主角KITT 2000因为故障未能如约而来。
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| 从左依次为三菱Lancer EVO X、 Mclaren SLR 、福特野马GT、 Ferrare F360/F430、Aston Martin DB9、劳斯莱斯幻影软顶敞篷版 |
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中间的Jaguar XJ220就是活动创办者马克西米利安-库柏的座驾 |
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| 这辆“小宝”Gallardo很眼熟，几次Gumball3000活动中似乎都有它的身影 |
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| 加油奥运——左二即Gumball 3000拉力赛创始人马克西米利安-库柏（Maximillion Cooper） |
21台
车“岁数”参差不齐，最大年纪的可以追溯到上世纪50年代诞生的
大众T1客
车，最新的可以提提尚未现身国内的
三菱Lancer EVO X和09款
奔驰SL 63AMG。而如果你是顶级超跑迷，那么吸引你的将是诸如Mclaren SLR和Jaguar XJ220这样的欧洲高性能；如果想看美式肌肉，那么也有出生1968年的
福特野马GT和一台日落黄的Corvette Z06来满足胃口，总之，每个人都可以从中自得其乐。
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| Mclaren SLR：4秒以内即可完成0－100公里/小时加速 |
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| 有意思的老爷爷：大众T1厢式客车 |
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| T1前风挡上的小标牌上有“卡雷拉”字样，它和保时捷有什么关系？ |
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| 感谢这张来自我的朋友Dylan的图片，车牌上再次出现Porsche字样，后杠上甚至写着：“法拉利杀手”字样——一切都是因为这辆T1被换装了一颗来自保时捷的心脏。 |
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| 从T1到T5的家族演化史：由圆润可爱变得方正规矩 |
但对我来说，这一晚，在围栏和安保人员的保护下，主要仅限于远观的接触给感觉就像隔靴搔痒，难以唤起激情。
17日：旅程开始
车队17日早上10点出发，这是16日晚上在酒店现场实拍时得到的消息，为了核实，一早再次和酒店方面进行了确认，得知
车队还没出发，抱着去凑凑热闹的心态，拎着滑板急急出发了（因为知道Gmball队伍里就有一伙儿滑板达人，所以……）到了酒店门前出发的阵势已经很充分，热闹的围观拍照人群和一字排开拉开
车门的豪
车队以及负责护卫的若干辆BMW MOTOR（最初以为是一起跟着旅行的），
车主们也陆续出现，出发在即。
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| 车队整装待发 |
我扔下滑板拍了几张现场，一个打算开始蠢蠢欲动：
我是否能搭上豪车跟随这个队伍一起旅行？！其实，昨天就得知已经有一个男性
车主把自己的996 Carrera交给了两个聊的投机的拍
车爱好者，让他们代为开到今天的托运目的地——后来的事实证明某种程度上这个打算是很明智的。
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| 拍这张照片时还不曾想自己就将坐着这辆EVO开始旅程 |
不妨试试，哪一辆呢？21辆现场的
车里最想坐的显然是BENZ的SLR，但是半摇上的深色
车窗后戴墨镜的
车主让我有点没把握，而恰恰在这时我发现了两个老外拎着滑板走向了旁边不远EVO 10，呵呵，有共同语言了，于是走过去和他们搭话，几句之后我试探着问
驾驶位的
车主，是否还有空座位让我和他们一起旅行，在问了我到目的地后打算怎么返回北京后，就干脆的说：上
车把。——我将和这些爱玩的富人们一进行体验这环球行程中最后一段旅程。
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| 坐在029号EVO后座，旅程即将开始：后来知道，得益于这些友善的车主，一共有近10名国内爱好者参与了活动。 |
“油箱告急，我们无法完成”
大约10点半左右，
车队正式出发，一路延东三环驶上了京津塘高速公路。
在过了大羊坊收费站之后，全队停下来稍作休整并等待落下的两辆后
车。这时开
车的Simon问我到天津大约还有多远，我告诉他大概是120公里，“我们无法完成”Simon说道，这时我才知道EVO的油已经不多了。
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| 借着车队休整的空，得以拍摄一些图片 |
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| 底盘很低的XJ220给我的感觉是身手敏捷 |
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| 肌肉男和肌肉车，这种感觉很奔放 |
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| 1968年款福特野马GT：嵌在水箱格栅上的双圆雾灯设计是其独特标识 |
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| 车侧的289数字标识表示该车使用了289立方英寸(合4.7L)的V8发动机 | 车侧翼子板位置的野马标志 |
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| 好奇使我再次把镜头给了大众T1，这次看看内饰把 |
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| 仪表盘和方向盘不像网络上曾曝出的那款改装T1完全拿来了911 Turbo(993)车型的部件 |
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| 后来据坐T1跑完北京到塘沽的几位车友说，坐T1还是很舒服的，而且凭借Porsche的心脏车速惊人，和众多超跑在一起并不会太吃亏，美中不足就是隔音效果不太好。 |
有问必答今日发帖之星(
2008-12-06 00:42:31) 
