16日，在东风本田成立5周年仪式上，执行副总经理刘裕和表示，由于各方面条件不成熟，原定于2009年国产混合动力思域的计划将推后。 


    刘裕和表示，混合动力思域国产计划推迟的主要原因有三个： 

    第一是国家还未出台具可操作性的混合动力扶持政策； 
    近一段时间，各大媒体报道了关于国家可能出台混合动力汽车全面购置税的方案，但到目前为止，国家相关部委还没有明确的公告发出。不过，君越、奔腾、奇瑞A5都已经有量产版的混合动力车型，所以厂家方面对混合动力扶持政策还是有很大信心的。 

    二是厂商在降低混合动力车型成本方面还未取得突破，混合动力车型增加的成本过高，消费者无法承受； 
    思域混合动力车型相比普通版贵了近一倍，也就是14万元左右，而一般消费者能够就接受的差价在20%-30%，而想把混合动力思域的价格控制在20万元以内的确是一件很困难的事情。 

    三是关心环境保护的消费群体尚未达到一定规模，近期无法支撑混合动力。 
    混合动力车型相比普通版车型最明显的区别仅仅体现在油耗上，根据编辑的简单计算，目前27万元的混合动力思域需要开10年才可以抵消油耗的差价。对于消费者来说，也完全没有必要为了环境保护去多花十几万元，所以，降低成本是最需要解决的问题，而国产后的价格消费者能否接受又是另一回事。 


    不过，虽然刘总表示计划推后，但是我们此前也没有得到关于混合动力思域国产的确切消息，而此次推后的时间也无从得知，可能最快也要等到2010年。 


    目前，在中国市场上共有5款混合动力车型在售，分别是来自丰田的普锐斯、雷克萨斯LS600hl、雷克萨斯RX400h、混合动力思域和别克混合动力君越。普锐斯是最早进入国内的混合动力车型，但目前销售不佳，07年11月份，东风本田引进混合动力思域销售，至今未完成200辆的销售目标。