今天在媒体上看到了C1的谍照曝光，，欧洲杯期间看电视里介绍欧洲风情时就经常在街道上瞅到这小东西，它和标致107一样是出自雪铁和丰田共一起作开发的小车平台。
C1的国产化主要还是为了填补08款富康的空缺，因为08款富康停产后东风雪铁龙下面的6万到8万价格区间出现了断档，推出C1后，加上世嘉，东雪旗下的产品价格线将再次被连接起来，由低到高依次是C1、新爱丽舍、C2、毕加索、世嘉、凯旋。
不过感觉上C1不适合中国大多数购车人，因为中国的经济水平不比欧洲那么发达，能够有买车计划的人基本大多数都已成家立业，这部分人群很难喜爱上C1，而C1适合的年轻化的对象却不像欧洲那样具有较强的经济承受能力，是否能够购买C1还有待市场检验。
当然，如果又正值年轻热情的年龄，而又看中了C1的活泼与性价比，驾驶着C1跑在高楼林立的城市里面还是颇具风味的，C1体型虽小，但空间利用很出色，虽说无法装进一家三代人，但和恋人或者几个朋友一起共驾出游还是绰绰有余。
和后面的法系车雪铁龙C系列车型一样，C1也拥有同样技术的工艺，以及ABS等安全系统，如果价格上能够让更多事业尚且处于起步阶段的年轻人接受，那么竞争力也不会输给其他同档次的车型。