关于迈腾的先进技术，说起来比较累，太多了，我最关心的是安全问题，这一点不得不得让我叹服，从我的认识角度来给大家谈一谈我的喜欢万腾的原因。只说他的主要的几个方面。
迈腾的高强度车身结构设计
迈腾的HSB高强度车身结构设计，在抗扭转和碰撞吸能上达到了欧洲最新水平。这只是一个方面，另一个方面是车身还需要优秀的材料才能打造。相对于人们一般了解到的无缝激光焊接技术、双面镀锌钢板和空腔灌蜡技术，迈腾的高标准是更高的，这一点人们很少了解。迈腾选材的苛刻，构筑了迈腾极其坚固的车身。这也更坚固的一汽大众品牌。
迈腾车身的屈服强度大于180MPa，普通钢板一般只有120～140MPa，采用热成型钢板的了级车型中，迈腾在国内是独此一家。热成型钢板的优点是质量更轻而且刚度更高，拉伸强度甚至超过航空级别的钛合金。迈腾还采用了不等厚钢板，这种钢板可以根据车身部位受力不同采用不同强度的钢板。在提高车辆动力性能的同时，也提高了车身安全性能以及抗腐蚀能力。
迈腾的安全系统
　　一汽-大众迈腾除了具备一副“坚强的骨架”，还装备了众多安全系统。
　　迈腾采用的ESP，是博世ESP产品中级别最高的。这款ESP拥有ABS、EBD许多功能。各个系统间配合更加协调，能在不知不觉中实现有效避险，帮助车辆在高速行驶中躲避障碍物，在特殊路面上保证车辆处于驾驶者的控制范围之内，最大限度保障司机和车辆的安全。
　　为了进一步适应恶劣气候条件，迈腾还装备了带自动除水功能的大尺寸盘式刹车系统。这个系统能在车辆行驶过程中自动除去刹车盘表面的水膜，无论雨天还是晴天，都能保证制动器随时工作在最佳状态。
　　迈腾全车配备了10个安全气囊、预张紧安全带，以及带有随动转向功能的双氙气大灯等，对安全的重视程度可以让任何车友们都无话可说。

迈腾就是一个“莽夫”，徒有一身蛮力！底盘所谓的PQ46就是垃圾！比较一下同级别的车，哪一款的前悬挂还在用麦弗逊？

不能全依靠车自身的安全系统，最主要的是小心驾驶，增强自我安全意识。不管你有多少被（主）动安全装置，时速超过120碰撞，就是坦克也受不了。。

引用:

原帖由 5140i 于 2008-9-5 09:35 发表
迈腾就是一个“莽夫”，徒有一身蛮力！底盘所谓的PQ46就是垃圾！比较一下同级别的车，哪一款的前悬挂还在用麦弗逊？

楼上的那些连车皮都没碰过的大SB们， 没开过的就不要在那里痴叫好吗！！！拜托就算你对大众有仇，也用不着拆人家的台吗，也要以事实为依据吗！！！这车本人开下来的感想，除了声音有点大以外（高速基本满意），但其他性能在同级别车当中几乎是无可挑剔的，尤其是他的安全性能（激光焊接车身）/高速稳定性更是像NISSAN和HONDA，TOYOTA无法比拟的，至少在这两方面根 本就不是一个档次上的！！！不过话说回来这车的内饰做工确实一般，至少对乘客的贴心度和舒适度不够，偏硬，在这一点上比起KM和YG要差一点，就我个人看这或许和民族性格有关吧，日本人比较精细而德国人比较硬朗和严谨 (个人观点).

迈腾的安全性让我口服心服！