磨合的时候跑80公里2000转，现在2500转82公里，3000转才跑到100公里，正，正常么？对了我的跑了21340公里。

我用个简单的例子来说，你应该能懂的。你知道变速自行车吧？

你在变速自行车的方向盘上拨换快慢档，能改变车速，原因：

你踏脚的那个固定盘是动力，用链条带动后轮转盘，当固定盘转速不变时，链条的速度不变，这时，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多，比如你脚踏一圈后轮转3圈，车速快；后轮转盘越大，比如跟固定盘一样大，那你踏一圈后轮转1圈，车速就慢

这就是变速自行车的拨快慢档，其实就是让链条挂到不同大小的齿轮上，在汽车上这就是挂档

发动力就是固定动力轮，动力（你的脚力）就是给油大小

当动力固定时，1档就是挂到后轮的最大盘，最慢，5档就是挂最小盘，最快

转速
就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快

车速
比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快

档位
比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢

高档低速
比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢（少给油），就是发动机转速慢，叫高档低速

低档高速
比如你现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速



低档高速时，过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子

特别要说的是高档低速，因为需要的油少，所以有很多人，包括少数教练和老一辈的司机都有这个坏习惯，自以为节约有方

一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命，所以建议你不要用这种方法，而且2500转以下不要进档

这是车速与转速的关系，希望能对LZ有所帮助