记得福克斯在欧洲上市时出现了一个新标准，当时媒体都称之为福克斯Class。而这个标准就是体现出了福克斯作为一款中价位车，而达到了高价位车的驾驭水准。
驾驭水准体现在很多方面，而舒适性则是其中占比重比较大的一个方面。一开始接触福克斯的时候，给与定位是一辆运动型的车，但是随着对于这辆车的了解，我承认她是驾驭与人体工学的完美结合。
让我们来看一下福克斯的人体工学座椅：
1．从数据上来说，不可否认轴距是影响汽车内部座舱空间的最重要机械设计因素。Focus拥有2640的超长轴距，在同级车中排在数一数二的位置，所以拥有超大的内部座舱空间，毋庸置疑。

2．驾驶员座椅设计线条流畅，有很强的包裹感，这是继承了福克斯ST与WRC版福克斯座椅的高标准要求，兼顾驾驶者的驾驭感和舒适性。此外，着眼于安全，福克斯采用目不离路的。
人性设计，所有操作按键以驾驶者为中心环绕，并以直觉式排列于轻松可及之处。让驾驶者犹如置身飞机驾驶舱，安全放心。

3．所有座椅高度均经过人体工学设计，可以让乘坐者上下车时，花费最小的力气即可以撑起全身, 这对于老人或者是行动不便的人士都是最体贴的设计。
4．整体坐椅面积非常大，一般都能达到了膝关节内测。这样的设计能让腿部得到最大放松，自然在驾驶时就减少腿部疲惫了。再加上腰部有一些隆起能够很好的拖住腰部，使乘员在乘坐车子的过程中一直保持舒服的乘坐姿势。
以上4点是所有福克斯坐椅共有的特性，然而我们的运动版不但继承了上面的特点，更增加了运动气息，大家都知道2.0运动版的坐椅是源自WRC版的福克斯。
运动版福克斯的最大、最直观的内饰焦点，还是在这款赛车坐椅上，真皮包裹的外圈给驾驶员更强的包裹感，中间的交叉镂空织网设计不但时尚动感，更能给驾驶者提供更大的背部摩擦力，能让驾驶者保持更好的坐姿。
附上运动版“奔腾黄”的坐椅图片，眼前一亮吧~o(∩_∩)o…

很喜欢这样的座椅

一个完美的底盘构架出一辆华丽的福克斯。

呵呵，底盘好才是真的好

看了半天才看懂，原来第一张图是底盘哦

好专业啊

谢谢楼主分享了

这底盘看起来不错

小福的底盘可是出了名的好

了解福克斯的都知道它的底盘很出色

不光底盘好，动力和安全也都很棒

动力才是小福出色的地方

没这底盘小福哪里会有那么重呢？没这底盘小福的安全性怎么保障呢？
小福是款好车。。。。