大家说了那么多新天籁,应该来了解下人家设计师是怎么想的!看报纸看到的新闻!~摘抄下来,大家来看看设计师眼里的新天籁吧!

下面是采访记录

“中国汽车信息联播”首席评论员 谢卫列：作为首款专门面向中国市场设计的全球战略车，新天籁终于揭开了价格的神秘面纱，那么新天籁最核心的设计侧重点是什么？
　　日产自动车（株）首席商品专家 有光 大：“其实在设计新天籁这款车的时候，最重点的地方我注重了三个方面，第一个方面就是平台，即D平台－－因为一辆车的技术平台会影响它的操控性、稳定性、舒适性，所以我们特别注重技术平台；第二个方面就是注重安全，因为在这样一个级别的车在安全性上是非常重要的，所以我们立志要打造一款在安全性上达到顶级的全新车型。第三个方面就是燃油经济性，大家都知道新天籁车的主力车型采用的是2.5L的发动机，我们在所有的车型上都采用了CVT，通过采用CVT智能无级变速器来提高我们的燃油经济性；比如说我们这个2.5L的发动机，相比我们上一代天籁2.3L的发动机的燃油性，提高了10％；所以总体来说就是新天籁有三个侧重点：D平台、安全、通过采用CVT无级变速器而提高的燃油经济性。”

　　谢卫列：作为总设计师，如何总体把握新天籁的外观设计？您认为新天籁的设计最大的靓点在哪些地方？

　　有光 大：“我在计方面主要注重两点－－首先就是它应该是天籁！也就是具有天籁的个性！其次就是要注重活力－－希望更多的年轻消费者能喜欢我设计的车。

　　具体来讲比如说新天籁前大灯的设计就很有特点，还有就是新天籁车身中间的一条腰线；靓点还有就是我们六块玻璃的侧面玻璃窗等等，这些都是新天籁的主要的靓点，而且这些靓点都反映了新一代天籁的活力。

　　我自己认为在新一代天籁中最好的是座椅－－这个座椅是非常舒适的座椅，也是让无论是驾驶的人还是乘坐的人都不会感到疲劳的家居座椅。比如说是正驾驶位的座椅，无论是长途还是短途，开车的时候都不会觉得很累；同时在副驾驶座位、或者是后排座椅也都是同样都不会让人觉得疲惫，都会非常的舒适，因此，应该讲新天籁提供的是极致舒适的一款座椅。”

　　谢卫列：新天籁的设计上是如何把握为专门为中国高端车客户服务的？

　　有光 大：“经过充分的调查，我的理解是中国高端车用户群注重三个方面：首先就是在高速路上快速行驶的时候要有一个安全感，让驾乘者都有安全感，所以从这个方面来说新天籁特别注重了操控的稳定性；其次，在一般的城市路面上行驶会有很多噪音，像发动机的声音等各种的噪音，那他们需要在一个非常安静的环境中驾驶，想体验到这样一种宁静的感觉，所以我们这款车在设计的时候非常注重了车内静谧性；最后是中国高端车消费者特别注重高科技的配置，所以我们这次也采用了最先进的车在导航，因为北京马上开始有堵车信息的服务，那我们就先于其他的公司采用了一个最先进的智能导航，随时把堵车信息提供给驾乘者，让他们体验这样一个畅通无阻的驾驶感受。”

设计师辛苦啦!~

好的平台看以下几点：1，车体静音，2，激光焊接，3，车身强度和刚性，4底盘悬挂减震，5，车身结构设计。

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了解到一些 CVT无级变速，不使用齿轮，平顺换档 换档的时候齿轮切换，会让车轻微顿挫一下。针对换档平顺性，奔驰宝马奥迪先后使用更多的齿轮来解决问题，别人有五套齿轮，他们豪华车就有七八套，齿轮多了，切换起来就细腻了。但是，真正的终极解决方案在这里——没有齿轮！ 说白了，不浪费任何能量，这就是节约。