报废的车辆，善良的人们都以为它们寿终正寝去了，没想到它们半路折回，在一通换件装配后，穿上漂亮的外衣潇洒上路，冷不丁与你的爱车擦肩而过……
    在苏州，每年有3000辆左右的机动车要报废，其中以营运车辆居多，然而却只有一半的车在正规车辆报废公司进行报废。那么，剩下的上千辆的报废车究竟流往何处？
    连日来，记者通过暗访了解到，那些 “消失”的报废车，正成为二手车市场和地下拆车厂的 “香饽饽”——或整车重新上路；或被化整为零，变成配件进入市场。
    “报废车重新上路，无疑会成为危险杀手，”警方指出，这样的 “杀手”，不仅威胁路人的安全，也威胁着驾驶人自己的生命。
    二手车市场：报废车发挥 “余热”
    在苏州的几大二手车交易市场，记者都发现了有已经完全报废的机动车，堂而皇之地待价而沽。而记者开去的一辆面临报废的1993年桑塔纳轿车，也成为了二手车商们的“抢手货”，只要一停下车，就有人凑上来搭讪，询问是不是要卖车。按照二手车商们的说法，这种要报废的普桑，基本上卖给在乡下开“黑车”的人，因为即使被有关部门扣了车，车主的损失也不大，“车收回来不怕没有销路”。
    在高新区的一家二手车市场，记者找到了一辆挂河南牌照的普桑，这辆车破旧不堪，似乎一点火就要散架。这辆车开价8000元，老板告诉记者，这辆车原来是营运车辆，被强制报废的，“拿到苏北或者到乡下开，是绝对没有问题的。”他还信誓旦旦地对记者说：“这样的车我们卖得多了，绝对没有问题，虽然是报废车，花个一两千块钱整修一下，开起来不比新车差。”
    而在市场的另外一端，一名自称是从常熟来的男子对记者说，他那边这种报废的普桑，要多少就有多少。在他口中，“车况较好”的报废车，报价在7000元左右。
    记者从一名经营者口中了解到一个鲜为人知的“行业秘密”：进入市场的报废车不少来自营运行业，而且实行“异地交流”，比如，上海的出租车被强制报废后被卖到江苏，挂一套假牌照后重新上路。据悉，一批山东的二手车贩子常驻苏州，将苏州的报废车倒卖到山东。
    在另一个二手车市场，一名业主对记者身上背的包产生了怀疑，在和记者介绍了汽车的情况后，看记者问的问题比较多，就用苏州话对旁边的一名工作人员说：“不要和他们多说，他们的包里可能有摄像的东西。”然后就闭口不谈二手车的事情了。
    在网上，记者也发现了许多出售和收购报废车的广告。
    地下拆车厂：化腐朽为 “神奇”
    在高新区的二手车市场，一名旧车经营者无意中说出了报废车的另一条“重生”之路——被拆解，当成零配件出售。他说，在浒墅关附近就有这样的一个拆车厂。
    几经周折，记者终于在苏浒公路黄花泾段找到这个拆车厂。该厂位置十分隐蔽——从苏浒公路南侧的一条小路进去，四周还用彩钢板围了起来。这里简直是一片汽车的“坟场”，巨大的场院里停着上百辆各种报废车，其中还有几辆是公交车。
    一名工人正爬在一辆货车的底盘上，用乙炔枪对车身的大梁进行切割。在他的周围不少车已经被大卸八块了，发动机、车轮胎、电瓶等零部件被分门别类地堆在一起，车身的钢板则被切割成小块，扔得到处都是。
    在里面的一个场地上，一名开着一辆浑身锈迹斑斑的面包车的男子，正在和拆车厂的老板商量着什么。过了一会儿，老板开了一辆铲车，将地上的一台旧柴油发动机铲上了面包车，并给车主找来了配套的电瓶。记者问那名车主：“这个发动机好不好用？”车主满脸笑容地说：“怎么不好用？我到这里买汽车零配件已经不知道多少次了，这台柴油发动机是4120型的，新的市场价要一万多元，这台旧机器只要2000多元。你说划不划算！”说着就发动汽车一溜烟开走了。
    记者佯称是开修车厂的，要买旧轮胎，老板不屑一顾地指了指堆在地上的几只轮胎说：“你自己挑，我再把价格报给你！”当记者问有没有别的配件时，老板不耐烦地说：“这边是发动机，那边是变速箱，你想要什么汽车配件，我这边就有什么！”
    苏州市公安局车管所机动车辆管理科科长邢良说，这家拆车厂的情况警方已经掌握，属于地下黑作坊，他们曾联合有关部门去取缔过，但没想到又死灰复燃了。
    记者从合法的报废汽车回收企业了解到，报废车回收后的主要用途是卖废铁，发动机、变速箱、方向机等五大“总成”是绝对不能再出售的，“要出人命的。”
    回收价悬殊：促使报废车 “复活”
    记者从警方处了解到，汽车的正常报废流程如下：机动车符合报废条件后，车主应先将车子送进合法的回收公司，回收公司对车辆及其证照进行审核，发给回收单；然后车主持回收单去车管所办理报废手续，车管所收回车辆的牌照和行驶证，对该车的相关材料予以注销。邢良说，从理论上讲，报废车是不可能再流进市场的，也不可能拥有牌照和行驶证。“目前仍在路上行驶的报废车，实际上是车辆符合了报废，而车主没有到公安机关办理报废手续，自己私自把车子给卖了。”
    苏州市区唯一的一家正规报废汽车回收公司——苏州苏协公司的车辆报废管理部的工作人员告诉记者，他们每年在市区能收到1000辆左右的报废车，但这个回收数字还不到正常报废车数量的一半。
    据该工作人员介绍，按照国家有关部门的规定，他们回收一辆报废轿车的价格是500元左右。然而记者了解到，一辆报废车的钢铁部件以一吨计，按照废旧金属回收市场价，卖废铁就能卖到3500元左右。地下拆车厂的开价更高，一辆报废的普桑可以卖到5000元，在二手车市场上，只要还能跑就能卖到8000元左右。
    一位车主说，只有“戆大”才会把报废车以500元的价格卖给回收公司。
    据悉，目前将报废车卖给合法回收单位的，基本上是机关企事业单位，因为如果他们私下把车子处理掉，财务上就无法销账。
    上路：报废车害人害己
    今年4月，太仓市沙溪镇发生一起恶性交通事故：女司机张某驾驶报废车上路，遇到一老翁横穿马路，张某连忙踩刹车，不料车子毫无反应继续向前冲，当场将老翁撞倒，伤者当天不治身亡。无独有偶，今年2月，太仓警方在路上查获一辆报废的危险品运输车，司机黄某竟然给该车挂上了一副假牌照……
    警方指出，重新上路的报废车，无疑是一颗"不定时炸弹"。据介绍，报废车存在四大安全隐患：一是直接导致刹车失灵、转向及发电机等机件失灵；二是会使整个车辆的操作稳定性变差，特别是车厢、车架变形后，使转向稳定性下降，车辆极易"跑偏"；三是车辆一旦拉货载重，转弯时就会加大全车的离心力，极易翻车；四是轮胎老化后容易造成爆胎。
    警方特别提醒广大车主
    报废车无法过户，即便车主私自转卖给他人，该车的车辆登记信息仍是原车主的，所以，被转卖的报废车一旦发生事故，原车主仍要承担相关法律责任。
    据了解，警方正加大力度打击 “复活”报废车。《道路交通安全法》规定：驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废；对驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，收缴机动车予以强制报废。对于使用假牌照和假行驶证的，还要依据刑法，以伪造国家机关证件罪论处。