在买车时往往要听从一些朋友或者“过来人”的建议，而这些建议也确实有助于让人少走弯路，避免上当受骗。不过，由于用车环境、用车习惯以及整个汽车制造与销售业的改变，一些原本属于卖点的因素如今却成为了人们必须加以小心提防的“疑点”　　首批上市新车抢先买
　　在中国汽车制造业起步之初，不少购车者的经验就是首批上市的新车必须抢先买，因为新车往往有着更加好的装配质量，尤其是进口的高质量零件比较多。  

随着汽车产量的不断扩大，不仅一些在质量上还没有十分稳定的国产新零件会被用到车上，而且装配质量也会随着产能的扩大而下降。这在10年前也许是正确的，如今则完全不能够相信。
　　首先就车价与车款来说，新车往往采取高开低走的策略，有意将比较豪华的车型先推出市场，而且款式方面的选择也比较少。同时，由于如今新车从准备生产到真正上市的时间非常之短，一些需要花时间检测的地方往往还没有经过考验就匆匆上市，结果便是几乎所有的首批上市新车都有可能出现小毛病，类似于丰田锐志引擎漏油之类的问题虽然不大，但对于消费者的信心产生不利影响。
　　买车盯牢两头看
　　这是老资格的买车者比较喜欢介绍的一个策略，大体思路是花大价钱买同一品牌最高端的车图的是最高端的配置、舒适的享受以及最好的服务。而求实惠就应该买同一品牌最低端的车，不仅价钱便宜，而且也不失面子，毕竟懂行的专家少，很少有几个人能够分辨出这是该品牌最便宜的车型。
　　问题是，买车的人或许永远不如卖车的那么精通买家的心理。如今车市上同一品牌的众多不同款式，其实本来就是根据消费者的需求而来的，一般能够照顾到不同购买能力者尽量全面的需求。比如说再多加五六千元，就能够拥有倒车雷达、GPS导航以及真皮内饰等，而这些配置如果在事后单独添加不仅麻烦，而且花费远不止几千元，可能上万元。
　　车大一点的更实用
　　由于汽车属于“大宗消费品”，所以“贪大”不仅是追求面子上的风光，而且也有着非常实在的现实意义———不仅周末外出有朋友会搭车前往，而且经常有满载老人孩子去走亲访友的机会，开车为别人搬运一些物品之类的事也一直是有车族的日常责任之一。更有人认为，大车总是比小车安全性强一点，所以只要价钱接近，大车总是有人会买。
　　其实，车大往往意味着油耗高花费大，对于那些已经考虑添置家庭第二辆车的人来说，尤其不应该一味求大。另外，由于国内汽车制造企业的技术限制，一些看似巨大的低端SUV等车内空间就未必如想象的那么大，其行驶时的舒适性与碰撞时的安全性与那些较为新型的小型轿车相比，还可能相形见绌。