表演动作一：四车原地定点飘移：

这是刚开场的时候锐志邀请的“team orange”车手们做的开幕动作，“team orange”不会有人不知道吧？就是《东京飘移》的飘移动作指导队呀！

      这是现场图片，大家更直观看一下：

大家可以看到图上清晰的刹车印吧，每一辆车都在原地画圆，很多人都觉得飘移就和手刹有关系，那就错了，飘移有很多种完成方式，手刹仅仅是一种，比如还有通过油门带动转速，刹车控制甩尾的技巧。更有一种难度大的，用车入弯时方向盘的打轮来移动车身的重心，然后完成飘移的。So，单独的手刹是不可能完成一个飘移动作滴~

表演动作二：四车方阵变换：



四辆锐志是高速行驶的过程中交叉变阵，这不单单需要车手们长期磨合的默契，更需要车本身匀速状态下灵巧的操控性和车身转向时的稳定性。
表演动作三：四车梯形方阵变换：

同上的道理，但这次的队形不一样，重点在于头车和尾车，因为他们变向移动的位置较大，大家可以想想一下，在高速行驶中，你需要打轮将车掰出三个车道那么远，这需要车身多好的稳定性呀。

表演动作四：围绕单车定点飘移：

一辆锐志停在一点，作为漂移的圆心，另一辆锐志从一侧高速驶入，并以静止状态的锐志作为圆心开始飘移。

  当高速驶入的那辆锐志需要做第一个飘移“入弯”动作的时候，大家可以想象下那种加速的惯性有多大吧，这时选好速度、角度就成为了重点，同时锐志强大的扭力有可以让它在“入弯”的一刹将转速保持很高。

飘移动作五：四车行进飘移：

  先保持两辆车相对飘移的状态，另外两辆车高速行驶，在与前车保持一定距离后，两车开始相对飘移，然后四车形成两个“飘移圈”，并慢慢向前推进。赞叹锐志的地盘和悬挂呀。

飘移动作六：飓风来袭：

在表演中场的时候，日本的“team orange”给大家表演了高难度的三车漩涡式飘移，他们称之为“飓风来袭”。第一锐志先告诉驶入表演区进行定点飘移，第二辆车后续高速驶入，与圆心的锐志进行反方向的飘移。

飘移动作七：八字绕桩飘移：

一辆锐志在两个桩之间进行高速的飘移，这样的飘移很难，因为短距离的车头转向并不会依靠着刹车，说出来可能大家都不信，这是依靠着锐志扭力的加速和悬挂的平稳，说白了就是加油门，而非刹车。

飘移动作八：两车追逐飘移：

两车追逐只有在电影里或者是专业的飘移大赛中才能看到的呦，那天偶可是一饱眼福了！大家看图，两辆锐志在赛道中高速行驶，在一个大S型弯道时前车突然大幅度甩尾进行飘移，后车随后贴紧前车同样飘移过弯。

飘移动作九：四车追逐飘移：

同上，但这次是四辆锐志一起。偶也看过很多的国外的飘移比赛录像，在比赛中最大的飘移极限就是三车进行这样的追逐赛，而这四车的就更需要车手间的配合，刹车和油门的配合，方向盘的控制，车自身车体的倾斜，哪怕是一丝一毫的差错都会造成事故。锐志一次成功。Yes！

飘移动作十：两车打结移动飘移：

两辆锐志先自行进行原地定点飘移，然后两车同时突然加速，进行8字的交叉飘移，这也就是名称中的“打结”。我想开车的朋友都知道，两车在同步转向的时候就已经很晕了，那么反方向交叉的转向呢？想都不敢想……飘移动作十一：飘移动作组合（一）：

  四辆锐志两两一组，分别高速驶入赛道，在大S弯交汇时同时进行面对面汇车的飘移过弯，现场相当精彩刺激，驶出赛道返回表演区后，其中一侧的两辆锐志进行原地定点相对飘移，此时，另外两辆锐志依次加入漂移的“圆圈中”。

一个完美的圆圈。每辆锐志在加入时都要瞧好空隙、时机，然后加速，转向，再保持平稳的飘移动作等待下一辆车的加入。太棒了！语言都无法描绘了。

飘移动作十二：飘移动作组合（二）：

四辆锐志不规则延迟几秒的行进飘移，然后马上转向变换成两车反方向的原地定点飘移，最终排成四车面对观众。

两辆车在进行反方向的原地定点飘移已经很难了，需要保持好车距，那这两个“圆圈”的同时飘移就需要更精确的车距。

飘移动作十三：飘移动作组合（三）：

这是最后的谢幕队列了，两名中国车手和日本的“team orange”的四名车手一齐上阵，再跑完一圈赛道后进行烧胎“拉烟”，将飘移秀的表演推向了尾声。