没有永远安全车的,只有安全的驾驶方式~
                                            --NEWBOY

记得C-NCAP在开论坛会的时候,云飞兄问过一个很尖锐的问题:" C-NCAP 中国 政府承认吗?"  C-NCAP 日本官员没正面回答.从那以后我就知道C-NCAP 不靠普!

要买车直接看原型车的NCAP去

寒，看了真的觉得寒，搞什么超五星、五星半都是骗人的

不信了，没有公信力

点点54444444444444444444444444444444

这种垃圾公司应该取缔，坚决取缔！！把某些人员按规定法办！！
取缔C-NCAP！！为了生命！！

作为一个关系到汽车质量安全的一个重要机构，被一个无名的企业注册，并灌已C-CNAP这么一个极具代表性和权威性的名称，是相当不合适的。一面公然测试，并打出星级，一面和厂商有经济往来，大笔捞着经济利益，这其中媒体的支持和国家监管机构的默许让不明真相的群众更感觉到自己在这场星级活动中是一名最大的冤大头，那些以往笼罩在车身上的5星光环也在陡然间消失殆尽。我们不禁要问，这些安全评测到底可信不可信，我们为此支付的安全款能不能保证我们的安全？
央视的节目引用了日本J-NCAP来作为对比，同时我们也可以看到在地震救援中日本救援队的负责表现。我是个爱国感很强的人，但看到这些，我还是不禁为日本人的敬业和责任感而钦佩。为什么中国人不能肩负起自己的责任，他们将星卖给厂商时，不知道心里是不是会过得安稳。同时，作为监管部门的国家，为什么在两年多的时间里对此不管不问，如果不是央视的新闻曝光，不知道什么时候才可以捅破这层窗户纸！
当然，我们也要看到，50余次的评测中，要数日本车型安全级别最高！现在，无数人都会质疑，他们是不是安全，是不是有那么多星。在此，我只能佩服日本的人都行销策略和管理。少数人的牟利却让绝大多数中国人被外人算计。
面对现在众多的“虚假”和“运作”，不得不让我们面对可信度的问题。华南虎事件是一个典型案例，真假其实一看就明，但爱较真的群众就是想听到一句公道话，找个理！随后我国拍摄的月球图片也遭受质疑，说是拷贝别国的，弄得好是尴尬。现在又出现了C-NCAP事件。或许现在，我们需要的是一个可信的，有诚信度的社会。民众的相信被一次次的践踏和轮奸，“现在这社会谁还信谁啊”，或许这是国家该为诚信度而好好思考以后的道路了！

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C-NCAP撞碎了什么？http://www.17pr.com/html/59/70159-66190.html

上一篇 / 下一篇  2008-06-23 15:38:25 / 天气: 阴雨 / 心情: 平静 / 精华(1)
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         毋庸置疑，C-NCAP近年来成为中国汽车市场的一个明星标准，众多国内外知名品牌纷纷加入其阵营，无论是新推出的雅力士、凯美瑞、天籁，还是本土的奔奔、奇瑞都加入了这一标准，C-NCAP也随着这些汽车厂商迅速充斥了各大平面、网络媒体中的汽车板块。然而就是这样一个有可能成为中国汽车产业金子招牌、备受业内外推崇的标准却扎扎实实地被自己砸了！      

　　周六，CCTV-2《经济半小时》曝光了C-NCAP的真相，在访谈过程中，这个一度被业内吹嘘为国家标准的金字招牌露出了马脚，原来众多品牌的五星级碰撞测试不过是金钱堆出来的假评级，难以置信的是这样一个机构居然堂而皇之地存在了2年之久，众多国内外知名品牌的假五星级评价产品神气十足地步入了市场，给消费者带来的隐患可想而之，虽然不知道是否有消费者因此遭受生命财产的损失，但是后果......我们不敢想像。那些靠金钱买评级的汽车厂商的产品到底还能有几分可信度，消费者可要睁大眼睛了！！

　　2000万元的高额回报，各种数据、产品废料的回报、C-NCAP挣得不少啊！而那些所谓的五星级产品如何还能心中无愧？消费者了解之后，还敢买这些车，对中国标准还敢相信么？
   
　　笔者认为，C-NCAP真相的曝光，不仅仅是砸碎了这个假“金字招牌”，砸碎的更是中国消费者对于国产标准的信赖，将会对本土汽车产业标准地推行产生极大负面效应，在此意义上而言，C-NCAP可谓罪大恶极！建议在当下应立即采取措施严查取缔C-NCAP相关资格，成立公正、公开、公平的权威机构，此举将对增强消费者对于本土汽车产业的信心、推动中国汽车市场的健康稳定发展产生重要意义!