关于节油驾驶，高手们都有很好的经验，在坛子里学到了很多．我将自己的一点小心得说出来不知与否，欢迎指正．

过去我开化油器车时练就了一个习惯就是通过放空档滑行来省油，久而久之总认为滑行的时候，放空档是最省油的。其实并非如此，无论是化油器车还是电喷车，空档的时候发动机始终在运转，而不同的是，化油器的车无论何种工况始终处在供油状态，除非熄火；而电喷车则分为两种情况，一是在档完全放开油门滑行时自动断油，放空档时则处在怠速供油状态以保证发动机正常运转。

众所周知，同一辆车子，在高速公路上以巡航速度行驶，要比在一般城市道路上行驶要省油，但是为什么会省油？我们来探讨一下

从本人实际驾驶宝来时反复观察比较发现：松开油门滑行的时候，如果在空档上，油耗就是怠速油耗，怠速油耗是1.8，直至停车等红灯时，怠速油耗显示是0.7，说明空档滑行怠速油耗高。如果是挂在合适的挡上，而又是车子惯性助推滑行，完全不踩油门，这时的油耗是零油耗。

这时我才恍然大悟，原来在高速公路上行使，速度保持在110公里以下，必须避免110公里以上的高速，发动机转速在3000转以下，动力往往是过剩的，因此不需要将油门踩到底，而常常是半踏油门，甚至是踩一小半油门就能保持这个速度。这就是过去我们经常所说的经济时速，大油门费油，小油门省油，也就是高速公路上省油的原因。

究其原因，个人以为，当你松开油门滑行的时候，发动机断油，这时车子的惯性在推动齿轮运动，从而推动发动机运转，只要发动机在动转，就能保证我们正常驾驶，这就是所谓零油耗概念。

带着这个概念我跑过几次高速，有的路段有很长的下坡路，一直挂挡滑行，其实从安全角度考虑，也必须是要挂挡滑行的。这里有个技巧，就是利用不同的挡位，保持不同的车速，即省去了长时间踩煞车，又节省了油耗，正可谓一举两得。正常行驶的时候，因为匀速行驶（110公里左右），所以不需要深踩油门。我的车子1.6排量，车内三人，跑出了6.9升/100公里的低油耗。

后来我在城市里驾驶统计对比，也能保持在8.1--9.5升左右的水平，比较省油。其实就是有预见性的松开油门，当前面有情况时，松油门代替刹车，当车速降低时再减档加油；遇红灯时也要有预见性地松油门，直至车快要停止时踩下离合摘档刹车，驾驶习惯的不同导致了很大的油耗差异。

小结一下，实现阶段性零油耗的做法就是：

凡是在下坡的时候，凡是在动力过剩的时候，凡是在完全松开油门的时候，挂在合适的挡位上滑行，这时的油耗就是零油耗。

以上有不到之处，请大师们指正．