现正值长假过后，一些消费者开始准备购车了。而就在不久前，中消协统计分析显示：2006年汽车投诉同比增长15.9%，其中关于质量问题的投诉占汽车投 诉总量的68%。有的经销商擅自改变配置，欺骗消费者，还有检测难度大，独立于汽车企业之外的第三方检测机构数量很少，消费者送检成本高。面对这些情况， 我们该如何应对呢？

怪现象1：汽车配置，改了！

　 上当指数：★★★★★

　　由于孟小姐从事时尚方面的 工作，眼光比较独特，所以想买车的车型和颜色总是处于紧缺状态，加价也就算了，但是当孟小姐办完手续提车时，发现自己买的车缺了很多东西。该车型应有的配 置如电动防夹窗、隔音棉等不见踪影。而销售人员一口咬定孟小姐当时看的车就是没有这两项标准配置。经过一番与公司经理、技术总监的据理力争后，该公司答应 赠送，不过孟小姐很郁闷：明明是自己应该拥有的，凭什么最后变成他们加送的。 

　　怪现象分析：敢于更改车辆配置再卖给消费者的经销商虽 然是少数，但是危害却很大。如果是很重要的配置ABS被更换，会导致消费者在提车以后不能上牌照，或者是尾气排放达不到标准，通不过验车。一旦改变车辆配 置过多，还有可能造成车辆行驶的不安全性增大，造成重大交通隐患。 

　　不过这个骗术如果购车者略懂一点相关知识就能够避免，在买车之前 还是先仔细阅读一下您想买车型的资料，在办完手续后提车时，认真对照您车辆的说明文件，检查车辆的相关配置是否符合资料上的型号和标准。当然，最好还是找 一位懂车的朋友，帮您一起检查车辆的整体情况，这样买车的时候就可以放心了。

怪现象2：试驾车当新车，卖了！ 　　上当指数：★★★★ 　　大家知道4S店都有试驾车供客户试车体验，这些车的归宿是怎样的呢？记者的朋友告诉记者：某4S店有3辆试驾车，每辆车里程都将近1万公里了，而且每辆车的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下(一般不会让客户赔的)，所以这三辆车基本保险杠都撞烂过3次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是老板让店里把发动机整个换了，然后再做些翻新喷漆等等，就堂而皇之一分不少地当新车卖了。据朋友说：这3辆车真的被3个倒霉鬼买走了。而且这3个人并不是完全不懂车。把试驾车当新车来卖，这样的骗术就算老司机都不一定看得出来，要很内行很内行的人才有可能。据说，一般的4S店会在试驾车满1万公里前把它翻新处理一下当全新车卖，这早已是行业内心照不宣的做法。 　　怪现象分析：如果销售人员看见你是个很大方很好讲话的人，他们就会将这个骗术用到你身上。同样的车，卖给不同的客户往往会相差上万甚至更多。问题就出在买车的客户太大方粗心，加上对车的各方面情况不太了解，而且太轻易相信销售员的话。如果客户是很不好说话的那种，销售绝对不敢这样做，因为会为自己惹来麻烦。车主在4S店购车的时候，无论如何都不要被销售人员的表情所蒙骗。决定要买一款车之前一定要做好功课，对车的性价比一定要了如指掌。这样销售就蒙不到你或减少损失；另外在与销售员打交道过程中千万别做好人，要做恶人，让销售员觉得这个客户不好惹，这样销售员才会自认倒霉，决定“这趟车不打猎”；另外买车过程中每个细节都要细心检查，比如有些客户买车后交车给销售办牌和各种手续，但自己又不抄码表，结果销售开着客户的车满街溜车，岂不是白挨宰了？ 　　而且，零公里新车的轮胎，是完全没有磨损的，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的凸起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损，而里程表显示为“0”的时候，很有可能隐藏问题。还有就是车主购买新车后，要打开引擎盖，观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏；水箱周围有无水渍；电瓶装头附近有无污染和锈蚀；空调管路的接口处有无尘土沾上。