好多人买车都会想到团购，认为团购能够便宜不少，但是团购真的就能比自己买便宜吗。真正的团购是一个单位一次性买数辆车，开据单位的证后，4S店在向厂家 申请一个低价。申请下不下来不一定，一般团购是很难操作的，成功率很低。其实厂家是严重反对汽车团购的，现在大多数厂家都明令禁止一切团购，如丰田，标 志，本田，大众等，丰田的各个4S店更是有一笔300万的保证金在厂家压着，一般4S店是不敢冒这个风险的，厂家更不会因为几十辆车的利益就破坏自己的市 场秩序和品牌形象的。标志公司更是出台了举报奖励制度，发现那家4S店偷偷搞低价团购一经证实会奖励举报者一万元的奖金。看到有人组织丰田车的团购更是要 注意了，一定有猫腻。现在大多数的汽车团购都是一些个人以利益为目的发起的团购，虽然可以比市场价有略微的优惠但是组织者是以利益为目的的，优惠的价钱他 要自己吃掉一部分，到购车者这也就没有什么优惠幅度了。前一阶段爱卡汽车网在北京组织一品牌车的团购甚至比自己到4S店购买的价钱还要贵，最终也没有团购 成功，就是因为他自己吃掉的那块肉太多了。也有一部分团购是4S店自己组织的，一般情况下是得到厂家的降价通知，但离降价日期还有一段时间的时候组织一次 团购，消化掉一批车。而购车者自己组织也是不可行的，即使4S店肯给你团购，但是操作流程繁琐，耗时太长，一般人是没有这个精力和时间的。销售好的车型价 钱扛的硬，销售不好的车型购买人群又小。一位有过“成功团购经验”的林先生说，他在买车时是不会参加“团购”的，为了能省一两千块钱，搭上一个多月的时间 和精力，事后想想成本太高了。作为那次“团购”活动的主要策划者，林先生和“团友”疯狂联络、聚会、四处调研，还得与经销商就车价、保险、保修等每一细节 讨价还价。“仿佛脱了一层皮。”团购在汽车消费市场成熟的欧美市场上从来没有过，只有中国才有，现在大部分汽车厂家已经禁止一切团购了，而真正可以团购的 也得不到真正的优惠了，中国的汽车团购也该渐渐的消失了。