5月31日，华晨汽车中华骏捷FRV系列产品正式上市现场，华晨汽车专门增加了向四川大地震进行募捐的仪式。华晨汽车董事长祁玉民表示：“今后每销售一辆中华骏捷FRV，华晨将拿出100元支援灾区建设。”而紧接着的对话中，祁玉民发自肺腑的“华晨汽车并不富裕”的感慨道出了华晨汽车目前面临的资金困境。

    其中，瞄准了“国民大众车”市场的中华骏捷FRV是华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车，可见此车对华晨的重要意义。而自从去年6月从纽交所退市后，回归A股、加大融资无疑成为华晨汽车2008年解决资金瓶颈的关键问题。祁玉民甚至在2个月前FRV下线时，意味深长地表示，骏捷FRV是“砸锅卖铁”的产物，悲壮之情令人唏嘘。

    不过令人欣喜的是，5月22日，亏损已有多日的“ST金杯”成功摘帽，金杯汽车业绩一路好转，加上今年的种种减债措施再到引入火箭财团等海外战略投资，以及与跨国汽车企业金融合资，华晨汽车在资本市场上的步步为营将逐渐摆脱掉“并不富裕”的困境。
    据了解，目前华晨已确定了四个正在开展的融资项目：首先华晨中国汽车控股3月10日与美国火箭投资财团签订协议，获得1亿美元的融资扩充集团新轿车产能；

    其次是5月12日华晨与深圳发展银行大连分行正式签订《汽车金融支持战略合作协议》，这使沈阳华晨金杯销售网络取得6亿元的可循环使用授信额度；

    第三是与通用电气金融公司进行战略合作，计划于10月份成立一个注册资本为5亿元的金融公司，同时也与宝马合资成立另一家汽车金融公司；

    最后是争取获得辽宁省高达几十亿的政府资金扶持，以解决包括厦门和生科技有限公司在内的历史遗留债务和工厂改造等资金。

    在祁玉民治下，华晨汽车集团由2006年亏损3.88亿元到2007年盈利3.83亿元。腾挪跌宕之间，华晨汽车脱胎换骨，成功上位。而带领华晨扭亏为盈之后，继续寻找让华晨汽车壮大的钱袋子，成为祁玉民今年的主要任务。