国3的发动机和国2有什么区别？油耗上哪个小一点？另外国2的qq越来越少，维修上会不会有什么问题？谢谢！

主要是排放升级了,其他差别不大,在以后的维修上不会有麻烦的.

影响排放的主体是汽车发动机，因此大家一说到排放就会提到发动机。实际上达到国III排放标准时影响因素是较多的。首先是发动机，燃烧产生了动力，同时也产生了排放废气，因此要对燃烧系统和配气系统进行改造，使燃烧更加充分，自然减少尾气中的有害成分（CO2和水是无害的，其余均有一定害处），这些改造均在发动机内部，外部是看不出来的。一般牵扯到的零件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；同时对发动机的控制系统要求更高、更精确。ECU的运算速度和内存容量要更快和更大，由于国III排放要求在发动机一起动时就控制（国II是热机以后再控制），所以ECU的程序中要增加-7℃状态的标定。而这一标定的费用将在原国II的基础上增加100-150万元费用，而且由于3C认证的要求，这笔费用每年都会产生。如果增加OBD（车载诊断仪）这笔费用将是200-300万元。再来看汽车，大家都知道要达到欧II排放必须增加尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的，贵金属含量越高转化快越彻底，要满足国III排放标准，催化器中的贵金属含量较国II的要高出近1倍（一般是直接增加一个催化器），另外国III对汽车的油箱有直接的要求——必须双层密封，保证不会因温度的原因而导致蒸发泄露（蒸发的汽油是有害的）。

油耗上国III排放并不会比国II排放少，而是几乎持平。对于国II的车来讲，维修保养不会有任何问题~都有新技术了 还怕老技术修不好？~