近日笔者由东风日产厂家处获悉，在北京车展全球首发亮相的新天籁，将在6月16日正式发布官方售价，现旗下各大官方授权4S专营店，已展开用户预定购车的工作。

      作为日产新一代D级平台上的产物，新天籁的全球首发、并选择国产上市，充分表明了日产中国市场，中高端轿车细分产品市场的信心。而在全球十佳VQ系列发动机、新一代智能CVT变速器、980高强度钢板打造而成的车身由此带来的对于车身主被动安全性的重视，可以说相对在售老一代天籁，垂直换代而来的新款有了脱胎换骨的表现。东风日产也希望，这样一款具备全新技术看点、另立中高端轿车产品的标竿作品，能够以全新的形象，投入到与细分竟品的争斗中去。

     而提到新天籁的直接竟品，多数车友首先想到的可能是凯美瑞、新雅阁、蒙迪欧致胜、迈腾乃至后续也会选择在国内投产上市的全新一代马六。但，我们不能忽视的一点是，新天籁拥有3.5L、2.5L、2.0L三款排量的细分车型，厂家的策略显而易见。由3.5L产品的大排量、技术卖点去与以皇冠为代表的C级产品，依托性价比优势，填补细分市场区间，但这仅仅是策略之一。策略之二，由3.5L车型拉动新天籁整个车系的品牌形象。2.5L车型，同样拥有V6发动机的卖点，用以对抗雅阁、蒙迪欧致胜、迈腾等系列产品中的2.4L、2.3L、2.0TFSI主力热销车型，那么剩下的2.0L车型则可以依托稍低的门槛，去迎合消费能力稍低的另一部分潜在用户。可以说，产品布局的策略明确，车型覆盖面积广，从而迎合了更多潜在目标客户的消费倾向。这种点面优势结合的打法，让新天籁具备了除产品本身外更多的看点，而对于消费者而言利好的信息是，新天籁的出现为我们带来了全新的技术看点，并且可以根据自身的消费承受能力，有所侧重的找到自己的目标车型。

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