zt卡罗拉，我的新生活！ - 花卡族 - 汽车论坛|CHE168

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zt卡罗拉，我的新生活！

我从小就喜欢汽车。可能是男人天生的对汽车这种东西的兴趣吧。我是在2006年拿的驾照，混了一个半月以后新一代马路杀手就此诞生！从驾校出来之后开的车不多，老美的雪弗兰大面包油老虎。大众宝来，本田飞度，稍微高档一点的有福特蒙迪欧，丰田皇冠。经历了一段时间后，便有了买一辆属于自己的汽车的念头。于是乎埋头上网搜索资料。选车是件难事！很羡慕那种非常喜欢一种车的人，条件成熟了就提车完事！省了好多脑细胞！  因为我的父亲关系，从小就接触丰田汽车，最早的丰田皇冠122，以后的丰田巡洋舰，丰田托斗车，到最新的12代皇冠我都做过，一直以来对丰田印象比较深刻，对其的精致做工，人性化功能十分的满意；于是我便把第一辆车选在丰田系列。家人建议我选择丰田。既然决定下来就直奔4S店，从威驰，卡罗拉，锐志，皇冠，巡洋舰看了个遍。因为预算是在15万元左右，那就只好在威驰和卡罗拉之间选择了。威驰太小，直接PASS。就选这个最新一代的花冠--卡罗拉。毕竟是全球最畅销的车型。4个气囊，2个气帘；EPS；欧洲碰撞测试成绩优良；6手前速；电动调节皮椅，皮套；自动空调；天窗；耐看；大小空间适中、停车方便。应该没有错的！新的外观设计我很满意,更为年轻动感了.内饰也很精细，丰田一贯的风格。于是选了卡罗拉1.8 GL-i 6MT。男人么，就是要开手动的！
   坐在卡卡车里感觉还不错，座椅可以调节，方向盘也可以调节，单CD，储物箱有灯光照明，车门灯，迎宾照明系统，非常人性化的装配，这辆车是自动空调，提车那天骄阳似火，车内简直就是蒸笼，赶紧打开空调，用的自动档，在最高风速和最低温度下：凉的很快，之后开3档就很舒服了，声音不大，座椅舒适性不错，包裹性挺强（有点福克斯运动款的感觉），主动性头枕，防止后方突然的撞击，有效的保护颈椎，中控台很漂亮，全新开发的6速手动档更好优化了齿轮比，换挡更平顺，也节油，先感觉了一下转向、油门、刹车，OK。起步时候个人觉得有点肉，进入2档就好很多了（有点涩，可能是新车的过），提速还不错，刹车稍微偏软，两边后视镜视野很好，前风挡平整化带来更好的视野，A柱盲区较花冠有了改善（本人感觉左侧A柱还是有影响，左拐弯务必在侧窗户看一下，安全起见），EPS电子助力转向路感反馈还是不错的，也非常轻松，随速度的加快会逐渐变沉，做简单的并线，车身比较平稳。车速在100左右的时候，风噪和路噪方面，卡罗拉表现的都让我很满意，100以上噪音就随着速度的提升逐渐增加，不过也是在可接受的范围，看来卡罗拉的密封做的还是不错的。
  在500公里时跑了一趟烟台，卡罗拉在高速上的表现，我非常满意，正好下小雨，又在磨合期，在保证安全的情况下，最快速度110公里每小时，开窗的风噪和路噪有点大，关上窗户基本就听不到了，雨刮器带时间调节，很适用的东东，下了高速经过一段段沙石的土路，路面不平整，有沙子打底盘的声音，有点刺耳，其它的还不错，卡罗拉的减震还可以，稍微偏硬一点（后悬挂是拖曳式的原因，附带：拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身，而其缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。），不过我觉得还好，可能是坐在驾驶席的原因，当时应该问问后座成员的感受：），抓地感也很强，和轮胎还是有一定关系的，我的卡卡车胎是普利斯通的（产地日本），比较耐磨。卡卡车型配备3种轮胎：普利斯通（耐磨）、米其林（抓地力强）、邓禄普（胎噪小）
自此我就一步迈入了有车人员的行列。嘿嘿，我的卡罗拉，我的新生活，我的......（无限幻想）！我来了！我带着无限憧憬扑面而来了！

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瞌睡虫儿

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mjad

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发表于 2008-5-9 11:18 资料个人空间短消息加为好友

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同感！！同感！！我也是6MT！车子开起来感觉很有劲！我这也刚出磨合期！！把油门踩到底感觉很好！很轻松就180！由于高速车太多！跑到200就收油了！最大的感受就是高速行驶车子很稳！！！

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有问必答今日发帖之星( 2008-08-29 04:22:13)
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