林荫大道与克莱斯勒300C那个更好？一、从安全对比。二、款式对比。三、舒适对比。四、性价比。这几个方面来交流一下！！！

这两个车外形都很大气，定位也都是商用的高档车型，但300C不仅是大气，外形更是张扬，相信看过的人都会有这样的感觉，展现了美国的一种自由豪放的性格，而林荫大道的外形和300C相比反而显得内敛了许多。
除此，两车都比较注重动力性，但林荫大道对发动机的隔音的追求，使得喜欢安静的车主不太满意，发动机会呈现出比较大的噪音，另类的运动表现。而300C不然，隔音比较好，发动机的韵律比较低沉，车内会感觉很舒适。所以推荐300C

300C的3.5L发动机在动力方面的表现相当凌厉，从数字上来看，他与林荫大道3.6L差不多，但是在实际驾驶中，300C由于经奔驰调校的底盘与动力输出的完美结合，最高时速要强于林荫大道，但扭矩反应比起林荫大道还略逊色些，林荫大道在3200转时就可以产生340Nm的扭矩反应，这也决定其100公里加速时间仅为7.8秒，足足比300C快了2.3秒。

综合而言，300C发动机最高速度要强于林荫大道，而加速性略逊一筹

推荐３００c

针对提问，我们选择了价格相当接近的林荫大道3.6精英版和300C 3.5排量车型进行对比：

首先，外观款式来看，同样称得上霸气的两车风格又有不同：长度略占优的林荫大道更偏向精致典雅的雕塑质感，而轴距略长的300C更多则是方正线条勾勒出的霸道感觉。

其次是这位网友关心的舒适性方面，总体是林荫大道凭借更多舒适性配置占优：
首先，内部空间：尽管有数字上的细微差异，但实际差别并不明显，主要差别在于林荫大道前排头部以及腿部空间方面的明显优势，并且在固定行李舱容积上也领先对手65L空间。不过由于不能放倒的后排座椅显然不如300C在空间灵活运用方面便利。

其次让我们来看看舒适性配置，如下表，总体来看是林荫大道占优：其GPS导航系统以及DVD音响系统等主流配置都是对手所不具备的。


安全方面：
两车各有所长：林荫大道的主动车身控制系统（ABC）的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。而300C的电子差速制动（即电子差速锁）可以帮助有效防止起步和低速时打滑。


最后值得一提的是300C 3年/8万公里的保修期限较对手更有优势，对于消费者来说更为有利。
更多对比参见：http://www.che168.com/che168/car ... amp;ActDoArray=3874,2182

300C3.5L也有GPS导航和DVD哈！

林荫大道底盘太低，对路面要求比300C要高些。

林荫大道比300C要点省油

林 好像一断为两, 不知啥原因

300C我的最爱

我朋友买林荫大道,他说油耗比较华算的,也在推荐我去买，他说4S店比较多，更方便.所以我觉的林比较好,性能不错.