现在的polo卖得不如前两年好了，除了对手日渐增多和价格的因数，从它自身看，最为人所诟病的罪状有二：
1. 毛病多;
2.维修保养费用贵。

先谈毛病。我这辆25000公里的polo1.6在保修期内（1年）更换了：
1. 氧传感器。
提车第2天发动机抖动（怀疑提车时JS给我补加的油有问题），怠速时伴随转速指针游动，等待10天后更换氧传感器，故障消除，抖动问题至今只碰到过一两次，每次以高转速行驶一会儿就ok;
2. 大灯。
灯罩内壁有牛奶残余状附着（也许许多车主都没发觉这个问题，但我和LP都是细心兼认真之人)，再三坚持下上海大众总部下令当地4s免费更换（本不在保修范围）；
3. 内循环开关。
12000公里时偶发故障，更换后至今无恙；
4.方向盘内的螺旋线圈、右后避震。
都本无症状，但听说易坏，于是我在4S“无病呻吟”，“勾兑”维修工人后成功更换;
5.喇叭(按的)。
免费更换3次，出保后在市场买件更换，注意洗车后暂时不按喇叭，已10000公里没坏。
其实，如果不是很细心或很在意，第2、3、4项都可以不管。我所认识的4个polo车主（都1.4的），喇叭坏的很多，但出保后全车的毛病倒少了。
但不得不说，毛病是多了点。
关于配件。这个问题要分成两个方面看。
1.事故修复。
比如保险杠啊、补漆啊，自有保险公司买单,只要买了车损险+"不计免赔"险+服务好的保险代理,你是不会也不用知道价格的。
2.故障修复。
就是车车的机械、电气故障，这些零件polo现在是贵，不过这方面我在1年的保修期（去年春节后开始就是2年了，我们命苦啊）结束后，只自费换过一次喇叭，配件市场260/对，4s600/对（含工时），东西其实一样。
这方面有个经验，就是在4S检测（它有专用工具啦），查出毛病在汽配市场买零件换，就像在大医院诊断，在药店买药。
关于保养。
一般性常规保养，在4S：机油+机滤+工时=180元。polo的机滤不像传说中贵，1.6的在50元左右，1.4也在这个量级。
但不得不说，养起来还是贵了点。
所以，我觉得，polo这车，你要是特喜欢，还是可以买的，她个性鲜明，缺点不像传说中那么多；但如果你是个现实的人，觉得车只是代步工具或想法相反，比如要“有面子”，那就买日、韩车吧。

怎么没人回呀:jiada真是的

那我回一句：
这个贴非常好，很有收藏价值
斑竹继续努力~

555我知道我做的狠不够！

喔
对不起
我说错了

是楼主继续努力~

又被糗了一次

))):)):)):))

:pizui:pizui:pizui:pizui:pizui:pizui

这么好的经验之谈，绝地支持！！

也希望早日看见楼上的经验之谈！_(_(

这上面还没有说三元呢~~~~基本上全换了吧？？