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    被长安汽车寄予厚望的自主品牌轿车CV8最终定名“志翔”，并在3月26日正式下线，而最终定价和上市则要等到4月份的北京车展。随着CV8从幕后走向台前，我们对这款车型也有了更深入的了解，而作为消费者更关心的就是长安志翔最终会给出什么样的价格呢？ 

    志翔——志在翱翔？ 

    动力和空间参数优于马3福克斯 

    在分析志翔的定价之前，我们有必要了解这款车本身所具备的实力，这当然也是消费者在选择一款车之前必须要了解的。 

    志翔定位于A级家用轿车市场，这也是目前自主品牌集中进攻的一块市场，即将上市的奇瑞A3和已经上市的吉利远景就属于此类车型。志翔在外形和技术上都充分吸收了福克斯和马自达3的一些优点。特别是其装备的自主研发的2.0L发动机，在性能参数上已经达到了同级别的领先水平。


    从车身尺寸上来看，长安志翔全面超过福克斯和马3，这无疑对其内部空间的扩展是很有帮助的。在发动机方面，长安与德国FEV合作的2.0升JL486Q2的性能表现都超出了福克斯以及以动力强劲著称的马自达3。不过在实际加速的表现中，长安官方给出的志翔0-100km/h提速时间为11.2秒，还是不及马自达3的9.1秒，看来志翔在发动机与变速箱匹配方面还存在一定问题。不过总的来说，志翔主打性能和运动路线决定了他不会给出一个让人意外的低价。 

    10万元——自主A级车过不去的一道坎 

    车子本身确实有让人期待的卖点了，但最终决定志翔成败的还是价格，在这方面同时有成功和失败的例子。低价的F3、福美来二代双双冲入年销量10万辆的级别，而同样定位稍高的海马3则销售惨淡。而前不久，定位在B级轿车的比亚迪F6更是以最低不到9万元的低价震撼了市场，同时也大大扰乱了其他自主品牌的阵角，10万元就更是成了自主A级车迈不过去的一道坎。 

    几台CV8在长安厂内进行测试 

    鉴于目前志翔的运动化定位，以及市场上自主品牌A级车竞争对手的情况来看，志翔价位应该比F3和A5稍高，但又稍低于福美来2和海马3。因此1.6L价格预计在7.5－8万元区间，而配置更高的2.0L车型价格预计在8.5－9.8万元区间。 

    另外还需要指出的是，比亚迪F6的2.0L车型虽然给出了最低8.98万元的价格，但这款车配置过低，基本只是个噱头。因此低配的F6更多意义是起到拉低门槛的象征意义，对高配的志翔应该无法构成实质威胁。

    对比几款在售的自主品牌A级车来看，目前销量占大头的都是价位稍低的几款车型。因此以2.0L排量为主打，走运动操控风格的志翔能否取得成功，只有等待市场的检验了。