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中国汽车产业集群初具规模 未来发展不可限量

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高中生

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1楼 大 中 小 发表于 2008-3-12 15:41  只看该作者

中国汽车产业集群初具规模 未来发展不可限量

汽车行业是规模效应非常明显的产业。世界汽车工业的发展，促进了几个汽车业的集中地。其中最为著名的莫过于美国的美国底特律汽车产业集群，通用、福特、克莱斯勒三大集团全部聚集于此。
日本有东京汽车产业群和丰田汽车产业群。欧洲也以戴姆勒、大众、雷诺、标致－雪铁龙为中心产生了一些汽车集群。
我们可以发现，世界产业集群数量非常有限。这是由汽车制造业额特点决定的，汽车业的规模效用显著，最后在兼并重组之下，只有实力最强的企业才能脱颖而出，围绕这些企业就产生规模庞大的产业集群来。

中国汽车产业是在计划经济体制下诞生的，所以到现在都有深刻的计划经济痕迹。中国重点建设了一汽、东风、上汽等国有大型汽车企业。这些企业都有相关配套零部件企业。所以从开始中国汽车企业集群现象就很明显。
后来中国地方又建立了很多汽车企业，形成了“大而全，小而全”的格局。中国数量巨大的汽车企业显得特别分散。随着经济发展，市场竞争的加剧，这种局面必然不能维持下去。中国近年汽车业掀起了兼并重组的浪潮。汽车和零部件的集中生产已经成为不可逆转的趋势。
中国现在已经形成了产三角汽车集群、珠三角汽车集群、环渤海汽车集群、华中汽车集群。这些汽车集群内部都有一个或两个重点汽车企业，汽车企业的发展带动了零部件产业的发展，而集群内零部件的发展又给汽车整车企业提供了巨大的支持。两者互为促进，缺一不可。
作为国家支柱型产业，汽车行业有很长的产业链。即使通用、丰田那样的汽车巨头也需要很多零部件厂商的配合。中国汽车产业发展迅速，必然会产生几个汽车巨头和大批未知配套的零部件企业。
华经纵横认为，汽车集群的出现促进了专业化生产和企业间的协作，提高了整个地区的竞争力。而且集群效应一旦形成就会有自我强化作用，强者恒强。在中国汽车产业不断发展的大环境下，将汽车集群速度将越来越快。
                                   资料来源：中国产业竞争情报网（http://www.chinacir.com.cn)
中国产业竞争情报网（http://www.chinacir.com.cn）提供权威行业研究报告，数据分析及咨询。

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