据了解，目前在国内生产的各种类型的乘用车中，车内装修物质产生的TVOC（TVOC是苯、甲醛、乙苯、苯乙烯等的总称）容易引发多种疾病；同时，车内的烟雾、异味形成二次污染，导致人体不适；而长时间使用汽车空调，也会造成人体亚健康。活性氧中和分解有毒有害气体 。其中价格在几万元的国产小型车（经济型轿车）中此类现象更加严重。《车内空气污染新规》的出台将在近期内迫使国内所有整车生产企业对新车室内空气污染必须作出有效控制和整改，尽量减少汽车装饰材料中有害物质的含量或使用新技术、新材料，全面保障消费者在选择汽车产品时追求健康环保的最大利益。

既然《车内空气污染新规》的出台是为保障多数消费者的利益，反之，此法规的出台对厂家是否有不利的一面呢？记者近日就此问题专门采访了力帆汽车销售公司总经理胡祺。

胡祺在采访中透露说，国家《车内空气污染新规》的出台无论是对消费者、厂家、还是市场都是一件好事，消费者从中受益，厂家和市场也逐渐规范，站在厂家的立场上来说，厂家对此相对要付出一定的成本。比如将使用更好的新材料、新技术，而现在的国内车市整体的竞争又相当激烈，在这种压力下，厂家为求得市场生存只有靠不断的降价来提升自己产品的竞争力，价格一步步往下走，但制造成本却不断增加，产品利润越来越少。现在《车内空气污染新规》也已实施，对整车制造企业来说会有一定的约束，相应的也会增加制造成本，大多数企业会把这种政策性的法规风险转嫁到消费者身上。

而力帆的做法就是在最初的研发、设计阶段，就对即将开发的产品提出了健康、环保的理念，因此在车内内饰材料的选择上都遵循这一理念开发，完全符合该法规的相关要求，相应的检测设施也相对完善，所以在力帆车内能够闻到刺激的气味几乎就是微乎其微，把对消费者健康的影响降到最低。这不仅是对企业负责，也是对消费者负责的态度，从长远来看，这是利于企业长足发展的。

所以，应该说，力帆汽车在行业内很有前瞻性，早早的就意识到了健康和环保是整车制造企业永恒的主题，制造安全、环保、经济、舒适的轿车，也永远是力帆的追求目标。

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【车内藏“毒”百种】

空间不超过5立方米的车厢内究竟藏有多少“毒”？早在1995年，美国新泽西州科学仪器公司对一辆全新的林肯Continental检测时发现，车内共有高达100多种挥发性有机化合物。

车内污染物主要有甲醛、TVOC（挥发性有机物）、苯等，其中，甲醛主要来源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、坐椅和其他装饰时使用的胶水等。

新车出厂后，车内有害气体浓度很高，持续挥发时间长达6个月以上。此外，在车厢内还存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质。在这个过程中，车内乘客容易导致身体不适，