开牛车有理，爱炫耀无罪……好吧，我就是来炫耀的^___^ 回想起自己从新雅阁上市到现在的这些天，实在是梦幻一样的经历，从情迷凯美瑞，到偏向迈腾，再偏向致胜，再到新雅阁发布后经过多番比较多项权衡，最后毅然决定八代雅阁，这其中的辛劳和兴奋实在是只有自己买过车的朋友才能知道。 第一次4S店看到真实的八代雅阁，那种震撼是无法形容的，似乎就梦寐已求的那种感觉，外观太太太太吸引人了，虽然网上的照片看了很多很多，但看到真车的时候还是被震撼到了,这种冲击是图片无法带给我们的，比想象中的更大，更威风，更阳刚，更有气势，那种大气的感觉第一次让我感到日本车也能这么man。硬的东西大家都能去4S看到，我就不多说了，接下来着重说一下驾驶感受吧。八代雅阁那个可变速比（VGR）转向系统很有意思，在高速时，只需小幅摆动方向盘便可平缓变换车道；而低速掉头或转弯时，随着齿条间距的增大，转向更为敏捷而不拖泥带水。达到高速转向时稳定、精准和低速转向敏捷机动的效果，跟宝马车的某配置作用完全一样。 我的整体感觉，八代雅阁2.4的180匹最大马力和五速自排变速箱，对我来说已经够用了。中低速的时候，丝丝入扣，流畅是基本的要求；当我突然想要热血一番大脚油门下去的时候，也能有一定的爆发力，虽然推背感不是很强吧，但也算中规中矩了，就是说你只要敢“飙”，绝对人车合一。 一想到小弟上路飚车的英姿，就觉得自己不能再等了。。。。大家可不要在羡慕我啊。。。啊哈哈。。。 小弟提到车后一定发作业，敬请等待！

不是经常听到Ｂ＋＋级车型吗？现在新雅阁就是冲着这个来的，有一种要夺取中高级车的桂冠的意思～

有就是无钥匙启动系统了，这个就是感觉比较方便，省的每次要把钥匙拿出来开锁，进去了可以直接发动车子也不需要钥匙，放在口袋里就可以了。

看来关注的人还是蛮多的哦

雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线）