还是4速的变速箱，还是前碟后鼓的刹车，还是中置仪表盘，靠，日本车真过分

点评春节后第一款日系小车——新威驰

标配增多 新威驰配置曝光

全面预测新威驰报价

小改款而已
就是让你关注一下

车是不是前碟后鼓对开车是否方便是没有影响的。前碟后鼓的制动系统并不差,斯柯达家族里的法比亚采用的也是前碟后鼓的制动系统，法比亚自重轻，行驶惯性也小，虽然没有采用四碟制动，其实际刹车表现还是相当不错的，在100km/h的速度下踩急刹，同时松开手(这是在道路足够宽且前后无车辆行人的情况下测试车辆刹车稳定性的特殊试验，平时驾驶绝不可如此！)发现车辆完全没有跑偏，同时轮胎也没有发生抱死的情况，刹车表现还是很好的。

世界上本来就没有十全十美的车，车或多或少的都存在一些问题，看车好不好有不可以光看某一点，比如说国内的POLO与德国产POLO（舒适型）相比，减掉的配置：全自动恒温空调、铝合金轮毂、进口185轮胎、CD机、GPS定位系统、中控遥控门锁、后窗电动升降机、电子稳定系统（ElectronicStableProgram，ESP）。另外，国产的钢板厚度比原产要薄一些，难道可以说大众不厚道吗？
只要是车都会有缺点，看一个车的好坏，还是要等到车子价格出来之后，性价比决定一切。新威驰的价格还没有公布出来，怎么可以那么肯定人家过分？厚不厚道最起码也要自己开过，体验过吧。

新威驰有很多自己独特地方，在动力性能方面提升明显。比如发动机是双VVT-i，是一种智能正时可变气门控制系统，最大功率为87kW，最大扭矩为150Nm。这比现款的1.5L威驰在最大功率和扭矩方面分别提高了12kW和20Nm，这样一款发动机应该说在同级别车型中无人能出其右。作为丰田公司的经典之作，是当今汽车界最先进的发动机技术之一。与其他类似技术相比，该系统可连续调节气门正时，实现充沛的扭矩，并且通过控制进气门开启时机，从而降低燃油消耗。新威驰积极响应了国家对车辆排放的相关规定，其排放已达到了欧Ⅲ水平。依据北京市排放标准，在京销售的装配VVT-i发动机的威驰，均安装了OBD——“车载自动诊断系统”，这一系统可以根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标。现在油价不断上涨，而新威驰的VVT-i发动机在节油和动力性方面都是相当好的，是很实用的一款车。而且新威驰的外观大家也都有看到了，很时尚的一部车。