我现在准备买一辆10万元左右的越野车，请问猎豹奇兵与长城哈弗买谁划算一点？

哈弗自上市以来一直稳坐自主SUV销量排行之首，但姜还是老的辣，陆风在12月的一阵降价劲风，把哈弗拉下SUV销售宝座，看来消费者并不全都和“喜新厌旧”这个成语画上等号。成熟、稳定才是首选目标，而恰恰无限在这两方面都有所欠缺，新不是消费者选择的理由。就动力总成而言，两者不相上下，特别是陆风被并入长安集团旗下之后，将会享受长安在动力系统方面的最新成果，而同样的，在车型方面，长安也展出过多种概念型SUV，这对任何对手而言都是个不小的威胁，何况是才入行的新手。

作为老牌的越野车生产企业，长丰的技术储备并没有受到相应的重视，虽然推出了极具性价比的新车型制造了更高的销售业绩，但外型的千篇一律难免有吃老本的嫌疑，好在老当益壮，凭借多年的越野车制造经验获得了不少消费者的好感，撑上几年并不是什么太难的事，但对无限这样的新车型而言却是坏事，这意味着市场份额的缩水。

购买越野车是一种热潮，越野车能应付泥泞坎坷的路面，在城市里也是高大威猛不可小窥，加之广告中一贯宣传越野车才是安全的车等等，这都为越野车走如家庭奠定了殷实的基础。不过作为一个已经拥有越野车的车主，以自己和朋友的实例来给大家泼一点冷水，工薪阶层赚点钱不容易，请慎重选择20万以内的国产廉价越野车。

   




    第一：越野车原本就不应该如此廉价

    大家可以看看国外时下流行的越野车，多年以来在欧美乃至亚洲发达国家其越野车的产量并不高，更新换代的速度也相对缓慢，且销售价格远远高过了同档次的轿车，几乎每个品牌下的几款越野车都是可圈可点的经典之做，毫不马虎。国外厂商在越野车上投入的研发力量和资金都非常高，与轿车不同，早期越野车非常注重越野车的可靠性、通过性而不是外观、后期开始更为重视其安全性、舒适性，大量的电子控制系统引入后，让越野车操控变得异常轻松；大量奢华的电子娱乐设备进入了越野车的空间，其舒适性远超过了同档次的轿车。加之各厂商一直都很重视车辆的动力性能，大排量的发动机一直都是越野车的首选，从而导致车辆使用成本也相对比较高。因此，国外一般都是购买越野车作为家庭第二辆用车，日常还是使用经济实惠的轿车，此外购买越野车的车主，一般都具备一定的经济基础。

   




    第二：国产廉价越野车的技术落后

    提到国产廉价越野车，暂且不追溯很早以前的车型，只要看看目前市场上20万元以内的大部分车型就可以看出这样几个特点：抄袭或借鉴、合资国外过时已久的越野车型，甚至就是照猫画虎利用国内汽车部件配套厂商的产品拼装，稍微好点的就是把车外壳弄得更靓丽一点，模仿国外主流车型，看上去很美，但基本不存在自主开发和设计；发动机少有大排量，多为国内生产的成熟型号汽油发动机或柴油发动机，排放上都是勉强通过EII，少有通过EIII的；车内装饰陈旧不堪，充斥着廉价的塑料件，为了降低成本有些厂商不惜使用再生塑料；很少使用电子控制设备，ABS+EBD已经算是登峰造极了，不少厂商还在用机械ABS糊弄事儿呢，更不要说继续使用老样式的空调，所谓升级改造，无非是换个前照灯的外形，稍微修改一点内装饰和外壳而已。这样的廉价越野车如果只有两三家企业生产还说得过去，放眼望去，不少于十家企业生产着相同或类似的产品，还有不少厂商利用地域优势制造着和销售着不知名的越野车，这真成了国内汽车市场的一大特色了。

    而再看看如今的轿车市场，已经逐步进入了一个良性循环状态，绝大部分轿车制造厂商都在不断引入国外主流车型，甚至能做到与海外市场同步发售新车型，20万元以内的各类车型基本上都具有优良的设计，其经济性、安全性、舒适性早就得到了极大的提高。ABS、EBD等等电子控制设备、气囊、电子恒温空调、真皮座椅等等属于标准配置，车辆做工也相对精湛。尾气排放上也是先行一步，能达到欧III标准的车型绝对不是寥寥无几。

第三：国产廉价越野车质量堪忧

    经常出没在各个越野车主俱乐部的网站上就可以很容易的看到这些车主们的种种抱怨，在改装、逍遥的同时，修车也是伴随着这些车主，也总可以见到一些车主暴跳如雷、大发雷霆，怒斥这些国产越野车之种种劣迹。买这些廉价越野车似乎成了一种赌博，碰运气。噪音、震动、各种异响，车门关不严、灯进水、灯不亮、各类表不准、电动车窗失效这是再也正常不过的，避震早损、钢板折断、后窗玻璃自爆也绝非罕见；换档不顺畅、刹车偏软，方向跑偏也是十有八九。更有几万公里后水箱漏水的、发动机冲缸、油底壳渗油的和新车就转向失效导致事故的。这一切已经足够让一个神经脆弱的车主发疯了。

    而这些问题就在于它本身的廉价，车再廉价，厂商也要有足够的利润空间，于是乎各种劣质但价格实惠的配套部件都装了上去。在保修期内，一旦出现问题，态度好的后续服务是能换则给你换，实力稍差的厂商也就是推诿，大不了你自己出钱换，最可笑的就是即便是给你更换了新部件也坚持不了多久，甚至就是更换新部件仍然无法解决问题。出了保修期后，自认倒霉吧。这些廉价越野车一旦过了保修期，在二手市场上贬值非常厉害，远不如一台二手主流轿车。

   




    第四点：中国实际道路情况并不一定需要越野车

    如果说因工作需要、爱好所趋经常要进入沙漠、戈壁等荒野地带，那么越野车确实是首选了。而对于都市男女，即便是西藏之行也不一定就会深入荒原腹地，在适当的季节大部分路况都比较良好，轿车、MPV都可以轻松通过，无非是速度受到限制而已，或是有些心疼。在大部分情况下，车辆是行走在都市里，高速路上和国道上，越野车在车速、舒适性等方面大打折扣，远不如轿车舒适，无非是能多承载一些装备而已。

    综述：

    泼这盆冷水，并不是想左右购车者，我也知道越野车的铁杆爱好者必定会有一大套说辞来争论，我只是希望各位读者能看到国产廉价越野车的现状，做好足够的心理准备。

综上所述 还是选择猎豹飞腾的好

:jin