雅阁外形很丑很保守，车头偏扁，很小气，显然是上个世纪的设计风格。方形的大灯死气沉沉，没有活力；尾灯布置零散、整体感差，方形的车头、搭配流线形车身和以尖尖的尾灯很不协调。保守的轮辋与流线形的车侧面不相配，使得侧面不伦不类。不能显示出车主尊贵、大气的身份。

    雅阁的内饰与上一代相比毫无创新，愧对全新一代的称号。中控台各种按键堆在一起，给操作带来不便。比起蒙迪欧-致胜的触摸式屏幕，操作便捷性相差很多。

    日本车内饰的用料对环保要求很低，新车内部多有异味，不利于驾乘人员的身体健康，尤其是有小孩的家庭更要小心。

    日本车普遍存在性能参数虚假的问题，以第八代雅阁为例：其官方声称这款车有着超越同级别的强劲动力，并在官方网站上发布其2.4 L发动机的最大功率为132KW/6500。国家相关法规明确规定汽车动机的性能参数只能公布额定功率，不能公布最大功率。因为最大功率是N次试验中测得的功率最大值，一般情况下很难达到，而额定功率是N次试验中测得功率的平均值，是日常操作时可以达到的数值。由此可见，日本车号称的高性能水分及大。
    雅阁有日欧版和北美版，国人好大就引入了北美版。血统上就已经落后了一大截。
    雅阁的轴距2799，腿部空间较小，第二排头部空间不足，远不及竞争对手蒙迪欧-致胜，相比而言，老美更厚道点。

    雅阁的2.4的车型为5速自动，毫无驾驶乐趣可言，换档时会有明显的顿错感，与其宣称的先进技术、豪华配置大相径庭，在日趋成熟的中国汽车市场中这样的配置只能用两个字形容：欺骗！
    雅阁的轮胎参数为215/60 R16抓地力、行车稳定性及过弯时车辆的稳定性与蒙迪欧-致胜相差很多，日本车宣传的性能徒有其表，是经不起考验的。加之日本车的悬挂普遍偏软，过弯时对车身的支持不够，高速过弯时很容易发生事故。
    无论如何改进，日系车还是没办法解决其致命的弱点，就是安全性差，偏薄的钢板加上脆弱的底盘使其存在着巨大的安全隐患，打开电脑搜索一下，日系车车身断裂、A柱碰撞时发生变形造成乘客惨死车内的例子笔笔皆是。新雅阁号称史上最强的安全系统, 特种钢如何多, 但2.4的发动机整车质量只有1515Kg，在这个级别的车中间是非常之轻的。很难保证这一代雅阁会不再出现这样惨烈的事故。

    雅阁发动机仓布置零乱，维修和保养时里面的零件很容易损坏。如：雅阁的发电机是放在发动机仓的最前面且临近水箱的，加水时或行车过程中水箱里的水沸腾时，水很容易溅入发电机里，使其使用寿命大大缩短。进气口很大，且进气管很长，使得行车时异物很容易进入进气管，造成进气不畅，同时也影响了发动机的效率。发动机悬挂梁强度低，发生正面碰撞时很容易造成发动机仓变形，危及驾乘人员的生命安全，维修成本也很高。

严重鄙视日本车，太次了，是中国人就不能买日本车。（（（（（中国人）））））

欧洲车厚重，大气。日本车轻巧，小气。
全球的人都知道，日本的大多数资源都是引进的。所以成本高也是必然的。
所以“蒙迪欧-致胜”的价格优势，绝无比拟。车体性能，包括安全测试。很多网站都有报道。
前舱~~发动机位置，布局井然有序，合理布局。
右边的雅阁发动机就比较凌乱。

Ri TMD 才买日本车

告诉大家一个官方网站。
www.ynford.com.cn
到这里了解更多的内容

坚决不买日本车，抵制日货~~~~~

建议你：
1、如果你有公司，那么你选择S-MAX旗舰型。作为商用、家用领域，首选此款。
2、如果只想家用，展示自我个性风采，选“蒙迪欧—致胜”“福克斯”这两款车让你有个选择的余地。
3、如果你爱越野，那么“福特翼虎”是上上之选。