年前准备购入奔腾或者凯旋,一直在两车之间难以决定,有哪位知道这两车的发动机质量上以及应用的各种新技术有什么区别,两者之中,发动机最好?查了一下网上的资料说两车的底盘用的材料不样,不知道有什么区别,哪种材料更好的一点?谢谢

凯旋的发动机是PSA集团新一代的2.0机型EW10A。相比之前老款东风标致307的2.0机型EW10J4，EW10A增加了可变气门控制机构，这使得发动机扭矩输出更为宽泛，特别是低转扭矩的表现比老机型改进很多。
凯旋的2.0发动机EW10A相比之前老款EW10J4增加了可变气门控制机构。扭矩输出更为宽泛，低转扭矩表现比老机型改进很多。
奔腾2.0排量机型榨出的扭矩比凯旋少17n.m；5手自一体速变速箱提供了更好燃油经济性。
凯旋的5速手动变速箱表现不错，入位准确，但流畅性欠佳。4速手自一体变速箱在高挡（2-3、3-4挡）间的挡位切换平顺并设有手动模式。此外，凯旋的自动变速箱保留了运动模式按钮和雪地模式按钮（雪地模式会以2挡起步、高档行车），厂家提供的设定模式已算丰富。对凯旋来说，这台变速器工作上的不足则是坡道D挡起步时有轻微溜车现象。

  在与凯旋相同的价格范围内，奔腾不但能提供2.0升发动机，而且还提供了2.3升发动机。奔腾的发动机、5前速手自一体变速箱等主要部件均与马自达6共用，从而提供了品质保证。两个排量的发动机都使用了全铝轻量化设计、可变气门正时控制（S-VT）、可变进气歧管等技术，技术含量高于凯旋的2.0机型。

这么看来,还是奔腾的发动机一定程度上优于凯旋了?

不知道两车的底盘是怎么样的?有何区别?选辆车不容易

底盘两车也都不错的~
凯旋的底盘有传统的法国车特点，奔腾的也比较扎实。

奔腾的底盘保护是封塑的; 而凯旋的发动机底盘保护是钢板的,会不会凯旋的比奔腾的结实一些?

发动机护板只是防止托底或飞溅的石块等对发动机造成损伤，和底盘结实不解释没有关系

法国人造车说到底就是壳子车。

凯旋车太长.奔腾车屁股太丑!

我个人比较喜欢BT