有问必答今日发帖之星( 2008-10-11 22:59:45)     
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标题: 凯旋与帕萨特《续》
CHE168网友










发表于 2008-1-6 00:54 
凯旋与帕萨特《续》

专家好:我有一辆03千里马,觉得车太小,想换车。60%家用,平时有时间带家人和朋友出去玩,要求空间大点,舒适点。40%商用,需要去见客户,要求大气点。我看好的是老帕萨特2.0手动,和凯旋2.0手动(考虑的是驾驶乐趣和油耗的因素)。我主要是在城里跑,上高速不是很多,以及维护问题,没选择PST 1.8T.但我听说老帕烧机油,凯旋比较肉,所以比较为难。老帕2.0-15.98W,凯旋2.0-13.5W,如果价格一样我可能选老帕,但凯旋便宜,有些配置还比老帕高,我真是很难选择,请专家指点迷经。另外以后保养那个便宜,听4S店说老帕7500KM保养,凯旋15000KM保养,真的吗?还有这两款车有什么缺陷?问题很多,不好意思。

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发表于 2008-1-6 11:15  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 王大卫 为MSN好友 通过MSN和 王大卫 交谈 QQ
这两款车确实挺难选择的,但看楼主的需求,觉得还是老帕吧~
虽然东风厂家在推出凯旋是就把帕萨特作为了最主要的竞争对手,但由于凯旋来源于C4的出身,使他在和帕萨特的对抗中先天不足。凯旋的空间,不论是宽度还是纵深都要劣与帕萨特。尽管得益于法系车扎实的底盘调教,但实际驾驶时还是缺乏大车的稳重感,尤其是后轮过滤路面颠簸时。
对比这两款车的保养费用,凯旋确实比帕萨特要低,毕竟凯旋的保养周期是15000,比帕萨特的高出了一倍。
楼主提到的配置差别个人觉得比较实用的就是凯旋的多功能方向盘和倒车雷达。但是多功能方向盘的使用感觉一般。倒是帕萨特的中控台布局很是合理,各个功能键分布易于操作。
楼主提到了帕萨特1.8T烧机油的情况,其实2.0车型也有,但都是个别现象。凯旋的缺点主要还是缺少B级车的霸气。

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发表于 2008-1-7 13:06  资料  个人空间  短消息  加为好友 
同意楼上的观点
商用还是帕萨特稳重些,后排空间也和凯旋相仿
维修保养也相对便捷
帕萨特的2.0的动力够用
凯旋主要是配置较为丰富

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