各位权威大家好!本人对车只算是个虾米.我自己选择了很长时间都没有决定买哪辆车.
由于工作的关系经常出入建筑工地(本人是作钢材生意的),另外也下个囤钓个鱼什么的.大的跋山涉水是没有,只是坑洼泥泞带车辙.
选择途锐3.6顶配是因为它的越野性能,内饰,及价格.但是数据参数显示燃油有点费.而且汽缸压缩比12.5是不是+98#汽油更为合适,长春没有.导航系统过完年以后才能有中文的.
选择宝马X5.3.0是因为它的操控性能,省油,7座椅,还有就是现在有浅灰色的现车.但是我不知道X5的越野性能到底差到什么地步,能不能极的上一般低价位的SUV.再有就是中规7座没有备胎.
望各位权威指点......各位虾米掺和.谢谢大家了!

客观的看，Jiazhengge网友对要购买的这款高端SUV的要求并不苛刻，不用爬山涉水，只是偶尔走走破路去钓鱼。这样的要求不论是途锐还是X5都能够满足，尽管这两款车不是纯血统的越野车。
  作为高端SUV，大众的途锐和宝马X5都是更偏重城市使用的多用途车型，他们更偏向城市道路环境的使用，而对野外披荆斩棘则是副业。如果非要矬子里面拔将军的话，途锐的越野能力更突出一些。
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  当我们谈及车辆的越野能力时，几项性能参数是不得不提及的。最小离地间隙，接近角，离去角以及驱动形式。途锐的最小离地间隙为160mm，接近和离去角都是33度。这样的车身尺寸别说是去钓鱼，就是到大型的越野公园迎接考验也是一点问题都没有。而且，途锐3.6顶配车型的减震原件为高低可调的空气弹簧，在面对越野路面时可以调节为四种不同的高度，并有Sport，Confort，Auto三种模式可供选择。而在传动形式上，途锐拥有大众4-Motion 四轮驱动技术。提供了能够输出强大牵引力的低速档（LOW）并配有中央差速锁。这样的硬件配备对Jiazhengge网友的用车要求可以说是游刃有余。
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  宝马X5 3.0的车身参数和途锐不相上下，但宝马的xDrive恒时四轮驱动系统对车辆的帮助更多的体现在高速度公路巡航上，而对低速度的越野帮助效果一般。虽然这套四驱系统也能够完成Jiazhengge网友下囤钓鱼的用途，但只是这样来用xDrive则完全体会不到宝马X5的性能优点。

Jiazhengge网友对途锐的担心还包括油耗方面。尽管途锐搭载的是大众节能环保的FSI发动机，但2吨多的车重让途锐并不太省油。厂家公布的百公里理想油耗是13.6个，但实际驾驶情况下城市综合油耗要17升左右。途锐3.6 FSI发动机的压缩比为12.5，用户手册上也建议的要加98#无铅汽油。但是实际使用中加97#汽油就可以了，这一点大众中国的经销商特意强调过，不用为身边无98#汽油而担心。
  宝马X5 3.0的燃油经济性确实要比途锐3.6FSI好一些，就算是在磨合期油耗也就是14个多一些。宝马公司在这台直六发动机上榨取了200千瓦的最大输出功率和315牛米的最大扭矩，但是这台宝马经典的直列6发动机作用在X5两吨出头的车身上还是有点吃力。在起步阶段那种“发肉”的感觉比途锐的V型6缸发动机还要明显，或多或少的降低了X5的驾驶乐趣。


  从配置上看，价格略高的宝马X5 3.0比途锐 3.6顶配多出了倒车影像，功能更强大的娱乐系统等舒适性配置，但宝马X5最为经典的自适应驾驶系统、平视显示系统、运动型方向盘却没有出现在X5 3.0的配置单上。而途锐3.6顶配却用大众现有的舒适豪华配置武装到了牙齿。而楼主关心的途锐中文导航也会在春节前后面世，大众中国给出的消息显示，最新一批途锐顶配中正好有Jiazhengge网友心怡的浅灰色，带有中文导航的车型售价在88万左右。
  相比较，途锐3.6顶配拥有更全面的配置，先进的空气悬架即能提供舒适的公路驾驶感受也能在某种程度上增强其越野能力。兼顾了公路以及越野能力的途锐要比更突出公路表现的宝马X5更加适合。