在汽车市场你追我赶的降价热潮中，威姿只是在刚刚上市后从12.98万（天窗版最高配）降到11.98万，大概半年后（记不太清了，欢迎赐教），在去年9月，又下调至10.48万，就再没有随波逐流过。给威姿车主增添了信心，也给威姿准车主增添了无奈，等待还是放弃的抉择，让他们对威姿又爱又恨。
威姿为什么不降价？我认为这主要和威姿当初进入中国市场时定价就不高有关。
小姿比M6值
四月底去作保养,换机油机滤等,换下来的都是丰田原厂的东西.顺便看了一圈,基本都是日本原件.
买小姿前一直开朋友的M6，所以就和M6做对比（两车性、价都不具可比性，但就买东西值不值，我想那M6作参照）。
曾询问过一汽，M6是否有留学生价格，回答说没有。因是朋友所以告诉的多一些，为什么没有，因为基本都是进口件，只是在一汽组装了一下。大家知道2004年5月1日在美国上市的M6系列售价还不到2万美元，合人民币不到16万，如果按照留学生价格，扣除进口零配件关税，那一汽的M6要比市场价低10万，当然不会卖了。
而小姿虽然刚在中国上市时价格高于国外市场，但经过几次调整，已经基本接近国外价格，但东西却和M6差不多--身上原装件多，只是经天津一汽组装了一下。这样一想，就会觉得买小姿就物有所值了。
我的车是2003年8月的，不知现在的国产化率是多少。
在什么价位买车值
在中国上市的车（同型或经过改造的）都比国外贵，差别是贵多少。我要说的是从与国外差价的多少来看威姿比M6值。
越便宜不一定越值，但总的趋势是，越便宜损失越小。^_^
我在日本TOYODA网站上找到最新威姿报价（有兴趣的可以到下面的链接去看看
http://www.toyota.co.jp/Showroom ... menu/grade_val.html）。
对两驱、四门、1.3型（中国好像没有引进四驱和1.5的，1.0的型号太多，不知引进的是那种）作如下对比。
1.3手动 中国售价 7.98万和8.98万 日本售价1333500日元（合RMB102012.75）
1.3自动 中国售价10.48万 日本售价1412250日元（RMB108037.125）
作几点补充说明
1.自动档中国使用的不是日本同型发动机，两款发动机差价不清楚，如果按一万元计算，日本售价约为9.8万，比中国便宜7000，如果实际发动机差价比我估计的大，整车售价差价也相应增大。
2.手动档中国有两款，因型号叫法不同，所以不知哪种同日本配置相当，不过根据中国汽车制造商的一贯做法，7.98万的应该是把日本原装配置减掉一些的简装版，所以就对比8.98万的那款。日本售价约为10.2万，比中国便宜1.2万。
当然威姿一直不降价和产量也有关系。威姿去年年产量只有5千多。而威驰去年年产量为5万多。据说威姿和威驰的生产成本相差无几，但威驰凭借“车载导航”等一些高档配置，一上市就将价格定在了超过威姿3-6万的位置上。后来威驰的不断降价虽然与其产销量不断提高有关，但商家在当初定价时就预留了降价空间的销售策略也是不能不提的。
有问必答今日发帖之星(
2008-09-07 16:38:17) 
