不过我还是真想说说我的看法，所以以你的精品为引子，也来凑个热闹，不对之处请您指正～

一、贴膜——隔热、美观、安全。这些我还是比较认同的，特别在南方的夏日，阳光炎炎呀，切身体会，有个好膜和没贴膜差别太大了，这个偶深有体会。身边的朋友也基本没有不贴的。当然，如果您处处有车库也就另当别论了。所谓防爆、隔热、和防紫外线，市场上膜最重要的功能我看就是隔热了。所以要贴膜，就要贴中档以上的，质量好些的膜，可以配合车身颜色的最好，特别是前档膜，要求的透光和延展性要更好。好的膜在在晚上基本也不会使自己的视线受到影响的，这点大可放心，贴膜的好处还在于可以一定限度的保护隐私，现在贼太多，您也难免落个东西在车上，被贼惦记着可麻烦～再说，您有空也可以躲在车里偷窥偷窥PLMM，对于有个情儿，或者喜欢在车上XX的朋友，这东西更要必备了～哈哈哈

二、倒车雷达。用过的人都还是比较赞成的，现在据说功能越来越强大，可视的都有了～确实是非常实用的东东，特别对于新手和我这种很懒的人，在拥挤的地方泊车作用挺大～开惯了电眼的车的人突然换成没电眼的车开会很不习惯。弊病就是要花钱、钻孔和拉线，当然，对于高手也没什么必要。


三、新车封铀就完全没什么必要，抛光打磨的高温反而会破坏罩光的漆面，镀膜比封釉好些。但是对于新车，一个礼拜一次洗车，一个月做1、2次打腊已经能很好的保护爱车了。


四、底盘装甲。德系车就不建议大家做了，大家可以去看看自己车的底盘，一般德系车出厂时候就给你完完全全的做了一层保护。但是对于日系车和蒙的欧这种有些偷工减料（涂了一半）的车，还是建议大家最好去做。


五、防盗器和其他：这个见仁见智，看环境，看自己车的配置。至于加装真皮坐椅或者铺地胶等等其他的做法，也都是看自己的喜好。不过我还是建议大家把原装的尾箱垫子拿掉，换上自己按尾箱尺寸裁的地胶，一来可以减轻总量，二来好打理油污之类的东西。这个经验可是偶一瓶花生油撒在尾箱里换来的惨痛的教训哦～


改装篇：

一、包围和尾翼：大部分是为了装酷，要说什么提高性能就算是专家也恐怕说不明白，测不清楚。相反，前驱车装个GT尾巴还会影响到车的操控性能，包围也主要是个性化的体现，至于车身和前档贴花也不要太花太过，否则按照交法一抓一个准，何必给我们敬爱的JCSS这么多把柄呢？记住，车身颜色的改变是要申请备案的，而一些外观上较大的改变最好去车管部门化个40元重新照个像。还有，改得夸张的，别忘了了在保险上再加一个附加设备险，防不测。

二、音响：新车不要随便搭线和动电器线路，要动最好由4S店来动。避免以后因为这些出了问题，4S店以这个为借口，拒绝其余的所有索赔。要是真的不是很满意音响，建议大家还是先换几个好喇叭，其它的等索赔保修期过后再舞。

三、天窗：天窗也是很实用的东东。要开天窗，首先要了解车管部门的政策。这个涉及到整体车身刚度的安全，非常重要。其次，一定要选择有经验、有品牌的商家来做，否则出问题的几率很大。

四、改装灯光：任何对灯光的改造和升级都是违法的，原则上是先换灯泡，不行再换总称或者HID。年审过不过就要看大家自己的功力了。

五、改装轮胎和轮毂：改好了，车显得特有个性和精神～但是要改好来，也是需要一定知识的。改轮胎之前要换算，保证改过轮胎的总外径和原轮胎相差不大，一般是不超过2MM，以免影响行车电脑对里程速度的换算误差，这可是积少成多的，很可观。轮毂的质量的选择非常重要，好看是一方面，更重要的是质量，不然出现动平衡很容易被破坏，车辆高速抖动的问题你后悔都来不及。所以尽量选用国外和国内的质量好的名牌产品，例如OZ的，雅泛迪的。还要选择适合自己车PCD值的轮毂。还有就是建议大家在轮胎改装时最好只升一级，最多不超过2级，否则会极大影响车的舒适性能以及悬挂避震，对车的转向机构、制动机构也会带来很大的负担。轮胎的选用也因人而异，要注意的是轮胎有双向和单导向胎的区别。轮胎的改装要在专业人员的指导下进行。

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