厚皮车好还是薄皮车好？

　　近来有很多朋友准备买车，说是到底是买哪类车好，说实话这个问题问得太空泛，因为每个人的偏好或有不同，经济条件各异，所以必须根据各自的兴趣爱好特点以确定究竟哪种车更适合自己，例如，当在同一档次的车中进行选择的时候，如果喜欢大气稳重的，欧美系车应该很适合他们，如果喜欢外形活泼的，日韩系车恐怕更适合，给一个准确的通用的回答还真是不容易；不过，思之良久，觉得有一点是共同的，那就是：无论买哪种车，安全性都是要放在第一位要考虑的，只要条件允许一定要选择更安全一点的车，才能做到“高高兴兴（开车）上班，平平安安（开车）回家”；那么买哪种车更安全呢？说得更浅显易懂一点，就是买车时究竟选择“厚皮”车还是“薄皮”车更安全些？

　　从车的设计上看，在一定程度上必须考虑适当的厚度余量来保证汽车的使用安全性。“现代的轿车设计从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。

　　以206为例，它采用独有的“笼式”承载式车身结构设计，由冲压成型的钢板焊接构成。对于那些需要特别耐疲劳零件，则采用了特制的高强度钢板。车身前部设计形成逐级吸能区域，以便在发生正面碰撞时保护乘客的安全。车身的后部安装了同样的逐级吸能的材料，并在底盘部位焊接了加强件，可以最大限度的减少来自后面碰撞的损害。

　　发动机舱盖，也就是我们常说的“车鼻子”，硬度就必须适中，绝对不能太硬，否则在撞车时可能像一把斧子一样冲进驾驶室，伤及乘客。即使是较硬的舱盖要，也要设置折断线。

　　所以，“厚”此“薄”彼是选车的一个重要标准，当然，这些都是从被动安全性出发所做的预防措施，最关键的还在于驾驶者自身，朋友，安全胜于一切，相信你应该有自己的主意了吧。

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