fficeffice" /> 

福特创建百年以来，经历沧桑风雨，到了这一辈儿上，早没了祖先艰难创业的那种精神，不思量着造福全人类，叫所有人都买得起福特车，反而开始玩起了花头，想凭借着虚有其名的宣传把车给忽悠着卖出去。

话说福特有一天造了一款轿车，感觉不甚满意，于是又在轿车上加了个大壳子，这样看起来，底盘够舒适，车内空间也够大，原来坐五个人的地方，现在可以坐七八个人，这在福特公司来讲可以说是好几十年没遇到的创举，新技术啊！所以车还没研究量产呢就已经开始宣传，一堆记者拍了照片就开始出去忽悠了。

福特开发新技术造新车的消息一登报纸，马上就有行家不屑了：这算什么新技术？轿车底盘加一大壳子，两厢结构，十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都是这种，这叫MPV，二十年前就有人这么造车了。福特一听此话大急，原来自个儿研究的新技术却是拾人牙彗，辛苦搞了这么长时间，只拿出个过时产品。

福特的几个头儿凑到一起，仔细一算，光造车的研发费用就一百多亿，还是美元单位，拿出的新产品却成了仿制品，连MPV都不算正统的，这还了得？这研发的钱找谁报销去？

要说人家美国汽车工业强悍，人的智商也高，专家级的人才不少，虽然真正搞汽车技术的那些人才都退休了，但是新招聘来的忽悠专业的专家可是在那里摆着，不用浪费啊！请忽悠专家过来一分析，人家专家大手一挥：嘛事情没有，不就是个车嘛，我们负责给忽悠出去！

自此开始，福特中国忽悠之旅正式拉开帷幕。

专家有办法啊，原来这种轿车底盘加大壳子的车都叫MPV，多功能车，忽悠专家说了，定位太浅，福特的车卖得价又高，不好打开市场。索性改个名目，不叫MPV了，不做那多功能车了，要铺咱就铺大点儿，搞细点儿，要有自己的特色，咱这个就叫运动型多功能车！福特的头儿不明所以了：没看出运动来啊，运动型车，就S-MAX这2.3L4发动机，1.7吨的车重，4.8米的长度，这也运动不起来啊！忽悠专家又是大手一挥：管那么多干什么？我说运动，那就得运动了！！

既然定位成运动型多功能车，那名字也得改，叫MPV显然无法取得出众效果，也正巧这忽悠专家昨天晚上毛片看多了，脑袋里首先冒出的词儿就是Japan AV。寻思了半天：这车就叫SAV吧，反正差不多。福特的头儿又是一脑门子汗：差不多？跟什么差不多啊？

好不容易，长安福特S-MAX，号称SAV的运动型多功能车终于上市了，不料福特的下属员工全是嘴勤屁股懒的主儿，车都上市开卖了，北京地区的环保目录还没有办下来，没有这道手续，人家车管所不给上牌啊，福特中国只能是压着，暂时不在北京地区销售。消费者不明就里，纷纷打电话咨询，福特的头儿没辙了，又来问专家，专家喝了口茶水：不就是差那么几天时间么，就告诉消费者，买车的人太多了，北京地区断货！于是乎福特一声令下，各大小媒体记者纷纷撰稿《S-MAX已经卖疯 北京地区有价无车》。

过了几天问题又来了，不少车主反映S-MAX这个车居然没有备胎，一旦路上轮胎扎了就得等待救援，这实在太耽误时间了。福特老总又去咨询专家，专家乐了：一个备胎多少钱？给他们一个不就完了。福特老总大窘：我也想给啊，S-MAX那个车根本就没设计备胎的位置，给了备胎搁哪儿啊？专家挠挠头：这就不好办了，要不跟2020吉普似的，挂后面？福特老总也给气乐了：后面是后车门，挂一备胎还打得开么？思量再三，专家又给出了个金点子：干脆，你就给这些车一辆配上一套补胎工具，配个打气筒什么的，这还比备胎便宜，多划算？

于是自此以后，中国产福特S-MAX配备专用轮胎修补工具，包括打气筒。

又过了大概半年吧，忽悠专家找福特的头儿辞职，福特的头儿大惊：在我这里干得好好的，为什么辞职？你一旦走了，S-MAX再出现什么难以解释的问题，我们找谁去？忽悠专家也是一脸无奈：甭说了领导，在你这里呆了一年多，工资不涨反降，理由是S-MAX没卖出多少辆，公司资金紧张，这谁受得了啊？本来就是一MPV，你非得叫我忽悠成什么SAV，市场定位不准，还卖得往死了贵，自己卖车卖不出去就要扣我工资，此处留不得也！！说罢大袖一甩就往门外走，福特老总一看连忙拉住：专ffice:smarttags" />ersonName w:st="on" ProductID="家">家ersonName>先生，你这等高人自有求财之路，我这小地方也留不住，不过能不能告诉我一声，您以后要落脚何处，联系电话多少啊？

忽悠专家回过头来，嫣然一笑：此处不可久留，我这等奇才自有丰田本田之类的大公司挖墙角，人家丰田说了，我只要去他们公司就年薪翻倍。本田更狠，不光年薪大涨，还能真正叫我领略一番“Japan AV”，简称“JAV”的风光，老总一看也是精于此道之人，以后常联系咯。

自忽悠先生去了日本双田后，中国媒体又掀起了一股忽悠狂潮，观中国汽车市场，细心造车者寡，忽悠卖车者众，此风实为福特所为之祸也。