（汽车知识）防弹车生产工艺：改装与非改装 - 南京车友会 - 汽车论坛|CHE168

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发表于 2007-11-20 14:22 资料个人空间短消息加为好友

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（汽车知识）防弹车生产工艺：改装与非改装

目前世界上量产的防弹车有两种生产方式：改装与非改装。

1．改装：传统的防护（弹）车的生产，都是在原车的基础上进行“破坏性”改装，改装厂家一般将原车切割后再进相关配件的加装、电气线路的重新铺设，最后再进行焊接。

（1）缺点：传统的改装工艺不仅简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。 2．非改装——轿车工艺批量生产，改种生产工艺目前以奇瑞防弹车的生产工艺为代表。奇瑞防弹车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙仅能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全面防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。

有问必答今日发帖之星( 2008-09-08 17:15:56)
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