<DIV class=t_msgfont id=postmessage_584284>首先介绍一下本人情况：本人自称不老车痴，身高1.75米，年已不惑，却童心未泯；开车五年，有照驾驶四年半，因工作性质及对车痴迷的关系，累计开车行程超过十万公里，开过长城皮卡、捷达、桑塔纳系列、伊兰特手动档1.6、自动档1.6顶级、1.8自动档顶级、广本雅阁、尼桑兰鸟、奥迪2.0T等十余款车，但却不是专业司机，只是痴迷，见车就手痒，能有机会开就要体验一番而已。<BR>    一直比较关注骏捷，说老实话，我一直非常喜欢骏捷的外形，从各种图片上看，对骏捷内饰尤其是中控台没有多少好印象，还停留在“远看几十万，近看十几万，坐进去只值几万”的概念里，尤其是看到网上许多人对骏捷各种问题的描述，让我对骏捷一直有很大疑虑。今天下午偶然路过华晨的4S店，进去看了一下，不仅受到4SMM的热情接待，还有幸试驾一辆骏捷1.8手豪，虽然只有短短的两公里左右，最高速度也只开到70多迈，但却让我对骏捷有了一个初步的真实的认识，对比从各种媒体上包括网络所看到的对骏捷的种种评论，颇有一种小马过河的感觉，有许多话要说，不吐不快。在此说出来请诸位大虾指正。<BR>      先说外观，恐怕大多数人会认为没必要再评论了，但我还是要申明一点，就是我个人认为骏捷的外观是所有自主品牌车型里最帅气的一款车了，相信大多数人都是这种感觉，恕不赘言。但我今天发现一个变化，那就是我试驾的JJ车门上部的边框是黑色的，与网上诸多照片都不一样，难道是华晨对JJ做了改动吗？为什么？<BR>      坐进车内，我首先把从网上所看到过的JJ的各种问题部位仔细察看了一下，整体感觉还是对得起这个价位，比我原来形成的印象要好得多，颜色搭配还算协调，做工和装配看起来也不错，尤其是中控台上面大曲面部分，看起来和摸起来的感觉还是很不错的。没有流传甚广的门把手滑脱，内饰部件装配缝隙过大或不均匀的感觉，只是感到了JJ内部空间高度偏低，以我的身高坐在驾驶位置上，把座椅调到最低位置，往前探探身，头顶就会碰到车顶篷，当然，在正常驾驶位置时不会受到影响。也许是试乘试驾车的问题，没有感觉到刺鼻的异味。试着把各个档位都刮了一下，没有很生涩的感觉，只是三档四档确实需要找准位置才能入档，个人认为是JJ的档位与所开过的车的档位位置有偏差造成的。再有就是倒档不需要按下档把就可以直接入档，不熟悉的人可能出现误挂倒档的现象，应该不算大问题，手熟了就可以了。<BR>    转动钥匙启动发动机，在这一瞬间让我有些吃惊，怠速在1000多转，坐在车内明显感觉到了发动机的抖动，同时传入车内的发动机的噪音有些出乎我的意料，特意打开车门在车外听，居然感到车外声音比车内还要小，热车约一分多钟，怠速下降到八百转左右，噪音和抖动依然存在，略小，看来HC在车体隔音上作的确实不够。4SMM的解释是三菱发动机就是这个特性，磨合期过后做完首保发动机噪音会显著下降，不知是否属实，请资深JJ车主们指点。<BR>    挂倒档，倒车，没有异常感觉，倒车雷达很灵敏，只是嘀嘀的提示声音有些刺耳。<BR>    一档前进，轻踩油门，没有感觉很费力，车子顺利前行。因出4S店上大路需要拐两个完，特意留意了方向盘偏重、离合过低等问题，感觉方向盘并没有那么重，一只手就可以比较轻松的转弯操作，离合器倒是有些低，中间几次换档居然有两次敲齿箱，始料不及，深怪自己水平太洼，汗！<BR>    为了有一个全面体验，特意进行了加速、换档、刹车等操作，分述之：<BR>    换档：因为事先有了思想准备，换档操作没有出现失误，保持在2500~3000转换档，没有异常感觉，留意三档四档的位置找正就OK了。<BR>    加速：因本人驾驶习惯的原因，加速时没有刻意深踩油门，感觉没有体会到所谓的推背感，但车速的提升还在可接受范围内，并不像传说中那么肉。<BR>    刹车：因条件限制，没有进行急刹车，但刹车感觉还是一踩就有。<BR>   行车感觉上总体很沉稳，可以说JJ的底盘功夫很好，只是发动机噪声依然存在，在超过七十迈时也并没有比怠速时增大多少，却是路上的砂石颗粒被轮胎带起来打到底盘上的声音清晰可闻。开空调，没有传说中的嗡嗡声，方向盘的虚位确实存在，但绝对没有传说中的达到路感模糊到不知角度的状态。<BR>   行驶中发现一个问题，就是发动机警示灯果然亮起来了，难道是试驾车也中奖了？个人认为应该是发动机质量的不稳定引起。<BR>   <BR>   对于JJ来说，对比评论它必须在同档次车内来评论，如果非要按照二十几万以上的车来对比，太不公平了，在这里我只拿它和我开的最多的伊兰特及桑塔纳相比较。<BR>   外观及车身尺寸内部空间自不必说，绝对拔头筹。<BR>   内饰方面，个人感觉总体上也超过伊兰特，桑塔纳就不必提了。<BR>   车内噪声，比桑塔纳要低很多，但比伊兰特就要高出许多了。<BR>   方向盘是最重手的，但也并没有重到需要双手操作的程度。<BR>   方向盘偏细，加上把套应该好得多。<BR>   悬挂方面比较硬朗。<BR>   底盘的稳定性绝对又拔头筹。<BR>   如果能够把JJ的噪音控制住，如果发动机没有报警，在这个价位上，我认为JJ绝对是首选。<BR></DIV>

还有半年无证驾驶，佩服

JJ的外观确实很好～～～

还是款比较不错的车子

我开车3年了有3年的无证驾驶。哈哈

我听说现在骏捷 1.8MT 豪华型有特价了，全新车好像8万3带发票
0公理呢～～～