长久以来，1.6升发动机由于其出色的经济性和相对强劲的动力表现，被人们冠以“黄金排量”的称号，而这次比亚迪推出的搭载1.5升三菱发动机（4G15S）的F3轿车则借助其更加优异的性价比，被誉为“白金排量”，这也可以说是这款F3白金版名字的由来。F3白金版是比亚迪在应对新消费税推出的一款战略车型，从配置上看它几乎没有什么改变，而它这次所搭载1.5升4G15S发动机究竟带来了多少改变呢？它与整车的匹配又如何呢？上周四，南宁汽车传媒联盟对这款F3白金版进行了试驾。 　　外形经典，内饰豪华
　　试驾前，记者对这款白金版从外形到内饰进行一番打量，试图发现它与F31.6L有什么不同之处。白金版F3，看上去还是那样的似曾相识，逃不出花冠的影子：外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足，车身采用一体冲压成型技术，浑然天成。加上众多豪华的装饰，显得F3白金版熠熠生辉。F3白金版豪华型的车厢浅色内饰给人有豪华之感。中空台功能区设计合理，防潜滑高级打孔皮座椅显得十分高档，前、后阅读灯、环型点火照明灯、6：4分割式后排座椅、CD音响系统（带MP3接口）、方向盘音像控制系统则显得十分人性化。
　　换“心”后，动力输出仍强劲
　　细看F3白金版的参数，车身尺寸、轴距、轮距及底盘和悬挂与F3一样，没有什么变化。变化之处在于，从原先的1.6L三菱4G18发动机改为1.5L三菱4G15S发动机。变“心”后的F3白金版有没有出现“小马拉大车”的现象呢？
　　在环城高速公路及机场旧公路上，记者试驾了一下F3白金版。驾驶起来，感觉这台4G15发动机依旧承袭了三菱4G系列的特点，1000转到3000转有充沛的力量。挂1挡起步，轻踩油门，速度迅速提升，挂4挡时速度轻松上到100公里，再把挡位推到5挡，不知不觉速度已超过了限速的120公里，达到135公里的时速，赶快收一点油门，控制在120公里的速度行驶。据厂方提供的资料显示，这台排量1.5升的自然吸气式汽油发动机，拥有78KW／6000rpm的最大功率和134Nm／4500rpm的峰值扭矩。通过试驾，排除了记者对白金版新换的发动机与整车不匹配的疑问。这台4G15发动机与五速手动变速箱搭配，挡位清晰准确，行程适中，容易挂挡，不易挂错挡。
　　总体而言，F3白金版在同级车中算是不错，但依然有调教改善和不足的地方。如F3整套传动系统的噪音控制还不是很理想，特别是车速超过120Km/h以后，噪音加大很明显。离合行程太长，换挡的行程稍微长了一点，刚开始开这款车的人由于不掌握其离合的特点.
试车手点评：
　　阳光（南宁电台《车迷世界》主持人）：一般而言，六万元左右的经济型车的卖点不会太多。这不仅仅是因为成本的限制，也因为这一价位的竞争者众多，也有车型更新非常迅速等诸多因素。但我还是从比亚迪F3白金版上的一些细节看到了制造者的一些努力。手刹旁可变组合式的杯托兼杂物盒的设计别具一格。钣金调校有更进一步的改进。橡胶密封件的平整及严密程度也有较大提高。
　　吴庆刚（职业经理）：在实际试驾中，感觉比亚迪F3白金版最大的亮点是动力方面，这来源于换心的三菱4G18S发动机；实际驾驶中，在通过不平整路面时，感觉悬挂的调教还是很不错的，在偏舒适性的设定下又不失较为清晰的路感。操控部分是F3白金版的优势所在，F3白金版底盘根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。总之，在整个试驾过程中F3白金版表现良好，不管起步、加速、换挡、转弯都让我十分满意。在一些细节方面还有提升空间。
　　路欢（广西车网总经理）：比亚迪F3白金版的座椅首先它采用了大面积打孔设计，有利于车内乘员身体与座椅接触面良好的透气效果。内饰的做工用料较以前有了明显的提升，也许这对于消费者来说远比增加一点配置更加重要。启动发动机，在怠速状态下其所发出的噪声和震动都在可以接受的范围内。但客观地讲这辆车的油门有些沉重，接触点明显却略微靠下。

确实除了噪音控制稍弱,离合需要驾驶者习惯外,整个传动系统还是不错的.

发动机 在动力性方面，比亚迪白金版F3使用三菱发动机，其可靠性已经过了市场验证。

黄白两金都让比亚迪占上了阿

我和朋友去看过这个白金版，确实在工艺上精细了一些，几台车的密封条都比较匀称，其实只要厂家多下点功夫，这些小问题哪能阻挡中国自主品牌的前进步伐。

一般说来 比亚迪悬挂较硬 拐弯倾斜较好  运动性比较好 内饰精致 空间舒适宽敞