我的“两厢宝来”------GOLF的选择心路和原始全接触
想到学车是4个月前的事情，学车的开始也意味着选车的开始，于是在XCAR中随着爱卡币的增多，8月初也终于考出了驾照，又过了两周，我也开着自己的GOLF2.0AT回到了家里！
XCAR中我潜水最多的地方是宝来坛子，这里的气氛我认为最好，这里的DX们给了我很多的专业和友情的帮助，人不能老是索取而没有给于，于是把自己的GOLF的作业贴到了这里！因为我常常将GOLF称为我的“两箱的宝来”！另外当朋友问我GOLF为何物的时候，我也常常将之解释为“两厢的宝来”，于是人们一下子就明白了，呵呵！
选车开始我有个帖子
http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 4%EF%C8%F8%B6%FB%2B，最终我选择的思路是纯家用车----德系车----宝来----GOLF！我一直认为BL也好，GOLF也罢，虽然在中国的价格不能称为“合理”，但至少和日系，韩系在国内的车价相比，和国外的价差更小一些，一样被宰，似乎可以更阿Q一些。尤其是等到一个月前sunny和KY下线看了现车之后，德系车的选择就显得更加坚定！
之所以最后放弃了BL而选择了GOLF，主要有以下一些原因：
第一： 宝来显得很“俊朗”，对于我来讲似乎显得过于青春，我的小LD快4岁了，我喜欢GOLF较为平庸的外型，从我一直喜欢的宝来的内饰来看，GOLF也基本具备，那种平和，内敛的“外庸内秀”的品质符合我的性格，对于别人称GOLF为放大了的夏历，我也并没有觉得怎样，我认为外型是给人看的，内在的品质才是自己一直要接触和尝试的；
第二： 和差不多价格的宝来相比，我选择的GOLF2.0AT虽然少了宝来的“屁股”，但同时多了自排，天窗，6碟CD等实用的东东，自己定义的“性价比”突出；
第三： 我喜欢宝来的一个重要原因是宝来的市场保有量较大，今后的配件不用担心，GOLF和BL在大多数配件上是通用的，即使一汽在GOLF这个品牌上失误，我也不用担心配件问题，另外，和BL相比，大街上的GOLF显得“稀罕”，GOLF算是我中和了“大保有量”和“稀罕度”之间的产物，嘿嘿；
第四： 我选择的是SKD方式组装的GOLF，不得不迷信进口，第一批的GOLF从质量上应该不会比现在的BL差，因此，如果没有了第一批的GOLF，那么GOLF对我的吸引力将大打折扣，2.0更是今后的“绝版”，第一批全国也就2000多台车子，我选择的是“德国狼堡版的2.0AT”，更加是少之又少，从我心里上讲，没有了第一批，今后哪怕降价了，对于我的吸引力不会太大；
选择了GOLF之后，更为艰难的选择是在GOLF1.8AT和2.0AT之间，由于GOLF1.8 和BL1.8是相同的发动机，宝来坛子就成为了我重要考察1.8发动机的地方，这里的DX们对我的帮助很大，再次感谢！最后选择两阀2.0而放弃5阀1.8的原因除了继续迷信进口之外，2.0可靠的运行和更适合城市路况的特点，使我今后的使用更具有针对性！唯一的遗憾是较高的油耗和2.0排量对于家用上的“奢侈”的感觉。
选车一直到选烦了为止，最后大悟，不就是个代步工具吗？在这个问题上花费太多的时间有点可惜，瞻前顾后的时间还不如用来做点正事，正事所能创造的价值应该远远大于之！于是下手是迅捷和果断坚定的，我------一个只有2周驾龄的新手就这样开着从来没有摸过的自动挡GOLF从JS那里开回了家！
车子马上要进行装饰了，但我一直以为没有装饰前的车子就象没有化妆的MM一样，更能显示出其本来的面目，就象有的DX还在遗憾为什么不引进GOLF5，我所看到的GOLF5的确漂亮，但我一直提醒自己那是“艺术照”，没有看到真车之前想象不能让我信服地为之等待，以下贴一些PP作为我的作业，最后才发现少了尾箱的PP，唉，今后有空再补吧
有问必答今日发帖之星(
2008-09-07 12:27:32) 
