凯旋自动旗舰型和速腾1.8T手自一体豪华型选哪个合适？

买凯旋吧~~外形科技感和技术相对好一些

凯旋相对偏中舒适性.有很多的配置.车内空间也比ST大.
ST自然是注重动力,操控.但作为顶配版的ST配置也是很多的.
ST的整车制造工艺毕竟好.建议选择ST.
另外明锐顶配版也是个不错的选择~

引用 平凡的平凡   的回复
两车的动力在同级别车型中都是不错的（虽然如今速腾的1.8T发动机不如其同门明锐上的新机器来的“猛”），应付家用的话，动力方面是没有任何问题的。
外观上，两者都很适合年轻的朋友，凯旋的外形更有科技感，速腾的则更经典、动感些。
在空间上，凯旋虽然比速腾宽度小一些，但凯旋的头部空间会更充裕一些，后排腿部空间二者相近。
价格上速腾更便宜些。

注重汽车的品质就买速腾,注重汽车的科技感就选凯旋!

让俺来比较比较这两款车吧！说的不妥当之处请各位DX多多包涵！

咱也学人家专家学者是的从各种角度来比较比较（其实偶本人最烦这种教条似的比较了，但是没有办法，这种比较虽然比较枯燥，但很直观！）

推出车型：凯旋——旗舰型，尊贵型自动档，最贵型手动档速腾——第一回合：底盘凯旋——不用说大家都知道，雪铁龙的底盘是赛车的底盘，性能相当凶猛！

速腾——沿用的是原宝来的生产平台，但是性能比宝来有很大提高

第二回合 ：发动机速腾——直列四缸凯旋——凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0i 16V汽油发动机（排量1997CM3），最大输出功率108KW（147马力），最大扭矩达到200牛米。该款发动机采用了VVT可变正时气门技术，保证了在不同转速下的均衡的扭矩输出和动力获得，适用于各种复杂路况。凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，极大地提升了凯旋的动力表现，同时又有效地降低了发动机噪音。发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯。低速时加速有力，高速时加速平稳。最高车速可超过205公里，零到一百公里加速时间为9.9秒，在同级车中属于动力最为强劲的车型。

第三回合：百米加速凯旋——0到100km为9.9秒，油耗，凯旋的油耗水平低，90公里时速等速油耗仅为6.6L.凯旋还可以使用93#汽油，也是同级别车型中适应性最好的车型之一。

速腾——0到100km为12.8s，油耗（对不住各位xdjm们，我搜索了好久，看到了好多系数，就是没有看到油耗）不知道一汽大众是怎么回事啊第五回合：车型装备安全性：速腾——安装安全气囊4个，安全气帘两个，对驾乘人员安全保护比较完善凯旋——这点凯旋让我这种安全感及其差的人对凯旋尤为称赞！凯旋配备了4个安全气囊和2个安全气帘，特别是驾驶员的安全气囊已不再是单一的圆形气囊，而是呈网球球拍状，这和安放在前排座椅里的前排侧安全气囊一样，都是为了在发生撞击时，有效保护驾乘人员的胸部。从前延伸到后的安全气帘必要时在玻璃与乘客之间打开，有效避免乘客头部受到车门或玻璃的直接撞击。其不仅对于乘驾者做出361度的安全关怀，对行人的安全保护也作在了安全范畴内！若是行人和车不慎发生冲撞，车头先会接触到行人的小腿部，将行人挑起，这样就大大减少了行人被伤害系数！

第六回合：外形/内部空间凯旋——雪铁龙厂家自有法宝，外形大气又不失典雅浪漫，车前的双疝气大灯，令不少人怦然心动，内部空间舒适，又加上了香水挥发器！可谓是费尽心思！做足功课！

速腾——大众这次在速腾的外形上也下了不少功夫，力求摆原来满街跑的老“捷达”的沉闷形象，但是车内不少试驾人士反映，车没空间还是有点“沉闷

如果你是追求车的操控性和动力速度方面好一些的话,你可以选择速腾,因为它1.8T涡轮增压的发动机在加速和启动方面确实不错,而且速腾的车相对凯旋的维修和保养方面的费用要便宜,一汽大众的车在质量上还是可以的,
再来说说凯旋吧,这款车走的是时尚路线,车的外型和奇特,包括车的内饰也比速腾好的多了,内部空间也大很多.但是在中国我认为这种车不实用,同样这你选择速腾的话你也可去买很多日本车,而且会更省油一点.

再说凯旋车的零配件的价格也比速腾的高.作为我个人来讲的话在这两款车里我会选择速腾.