在日常行车中，一些在我们看来似乎很平常、理所当然的动作和习惯，往往存在着很大的隐患，这些隐患轻则对您的爱车造成机械损伤，重则会引发交通事故。看看以下几种驾车误区您有吗？ 　　■单手控制方向盘 　　很多司机喜欢用一只手控制方向盘。或许这种姿势看起来很帅，可一旦出现突发情况 　　，驾驶者将无法在第一时间内做出正确的反应和操作。 　　正确方法：应当将座椅调整到合适的位置，手肘微弯，两手以钟表的3时与9时位置握住方向盘。这种姿势可以使您的双臂有充分的活动区域，从而迅速快捷地操作方向。 　　点评：单手握方向盘造成的悲剧，相信每个人都不愿尝试吧！ 　　■空挡滑行 　　有的车主为了省油，在驾车下坡时空挡滑行，这样做也是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速，会导致刹车系统过热而失去制动力。对于自动挡汽车来说，常挂空挡滑行，会使变速箱的电磁阀频繁动作，摩擦片频繁分离与结合，大大缩短变速箱的使用寿命。 　　正确方法：在下坡时应根据车速使用相应的挡位，让发动机参与制动，辅以刹车制动，这样既安全又延长刹车的寿命。 　　点评：记得在一个长距离的下坡路的起点处就立着这样一个标牌：空挡滑行，深谷相约！ 　　■单手常握排挡杆 　　许多司机都习惯于开车时将自己的右手搭在排挡杆上面，一方面能给右手找一个“支点”，另一方面也利于及时换挡。这样做，且不说遇紧急情况时来不及控制方向，而且您身体的重量还会通过手臂传到挡把上，造成闸箱齿轮咬合不稳，变速器换挡拨叉过早磨损，造成换挡不利，进而影响行车安全。 　　点评：还是再看看《驾驶使用说明书》是怎么讲的吧！ 　　■踩完离合踩刹车 　　不少车主在急刹车时，习惯于先把离合踩到底再踩刹车，甚至在开车的时候就直接将脚搭在离合器踏板上。这种做法等于在制动时形成了空挡滑行，直接放弃了制动，而且这种长时间的“半联动”，还会影响离合片的接触，既影响使用寿命又损耗动力。 　　点评：一个典型的“非典型”刹车动作，前提是您多准备几双鞋，这个动作费刹车蹄片，但更“费鞋”！ 　　■有ABS就“无视”速度 　　ABS的主要功能并不是缩短制动距离，而是在汽车制动的时候，仍然能够保持对方向的控制能力，但在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动过猛，仍然会发生侧滑。 　　正确方法：要严格按照交通限速驾驶，一旦遇到需要紧急制动的情况，应立刻用力踩死刹车踏板，随后伴随着一些振动和声音，刹车踏板会有一些反弹力，此时一定要紧紧踩住刹车踏板不放松，让ABS系统自身去调校制动力，并同时控制车辆方向，从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。 　　点评：不要太迷信“洋枪洋炮”，本届世界杯巴西队就死于“好枪”太多，还是加强驾车的主动防范意识吧！

学习了，今天考铁不少

写的挺好不过我刹车的习惯是先踩完理合 再刹车 这样不对吗？？？

对照一下偶的陋习不少，回去要好好练习

学习、学习、再学习。

谢谢了，学习了

顶一下，学习了

1、关于单手握方向 我的习惯是市区道路，速度60以下，单手握10点钟方向。另外一手大约一半的时间控制排档。高速时一定要双手握方向。 2、刹车时先踩离合还是先踩刹车 如果是紧急制动，当然是直接踩是直接踩刹车。否则60公里时速的时候，0.1秒就是将近2米的距离，这2米的距离有可能就是生死之别。但是，在低速行驶，不是紧急制动的时候，还是应该先踩离合

呵呵，我就习惯先踩离合再踩刹车，我心里老是担心车速慢了又挂上了档的话车会熄火，嘿嘿

“手肘微弯，两手以钟表的3时与9时位置握住方向盘。”这样开车很累的。

完了,五条我都占齐了,不过踩离合刹车还是有点争议哈.