当汽车发生故障时，往往会出现一些反常现象，但并不是所有的反常现象都意味着有故障，如下面几种现象就属于正常的，切勿当作病症来大拆大卸。

1、发动机在空气湿度大的季节里，冷起动后在怠速运转状态下，因气缸内有冷凝的水及不完全燃烧的油雾，排气管会排出淡白色的烟雾，待水温升高到70—80℃后会自动消失。

2、由于缸套与活塞之间存在间隙，发动机在起动的初级阶段会产生轻微的敲缸现象。不必介意，待温度升高后，敲缸现象自会减弱或消失。

3、柴油发动机在水温较低的情况下怠速运转时，由于此时柴油的流动性较差，加上喷油量小，柴油的雾化均匀性差，燃烧爆发的均匀性也差，因而会出现转速轻微波动的现象。待水温升高后，柴油雾化逐渐均匀，此现象即可消失。

4、新发动机或大修后的发动机未经磨合时，缸套、活塞、活塞环及气门与气门座圈等配合表面密封性尚未进入最佳状态，因而在发动机工作的初期，会出现轻微冒黑烟或蓝烟的现象。待磨合一段时间后，相关零件进入最佳配合状态，冒黑烟或蓝烟的现象就会消失。

5、在高温的环境中，供油油路易产生气阻，使发动机起动困难或自行熄火，待汽油温度下降后，即会恢复正常。