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2008-9-17 19:20
越级面面观微车篇：自主的长足进步
<br><br><p style="text-indent:2em"><table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343421.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="368" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="553" src="http://file0.che168.com/20080918/12217272182342.jpg" /></a></td>
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<br> 微型轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，也就是所谓A00级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，是价格最低的入门级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。在国内<a href="http://www.che168.com/price/" title=车市 target="_blank">车市</a>早期，这个级别的市场基本上只有<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>这款<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>小<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>统治。3.3米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长、1.4米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>宽、2.175米的轴距、27千瓦的2气门“全铸铁”0.8L三缸发动机……所有这些数据，在现在看来仿佛有些滑稽，但它确实是当年微型轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>“当红小生”的。 <br><br> <strong> <font color="#3366ff">动力的突破：微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>不再仅仅是代步 <br></font> <font color="#ff0000">代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：奔奔、QQ/A1 1.3L、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L、精灵 <br></font> 点评：<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L性能最优，但<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>更值得称道 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343422.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="341" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="513" src="http://file0.che168.com/20080918/12217273135389.jpg" /></a></td>
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<br> 作为入门级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，<a href="http://www.che168.com/buy/" title=购车 target="_blank">购车</a>人的首要目的自然是代步工具，因为这个级别的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型，不可能在其他方面有太多追求。随着市场的发展和差异化的原因，一些微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>在这方面也开始有了突破，某些<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型已经达到A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>的动力性。其中比较有代表性的包括<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_530.html" title=长安奔奔 target="_blank">长安奔奔</a>、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_87.html" title=奇瑞QQ target="_blank">奇瑞QQ</a>/A1 1.3L、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L。这些发动机功率都超过60千瓦（比早年的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>大一倍有余），与许多1.3L级别的A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>处于同一级次。 <br><br> 其中最值得称赞是<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_87.html" title=奇瑞QQ target="_blank">奇瑞QQ</a>和A1的1.3L发动机，不是因为它性能最优秀，而是因为它们这款发动机是由<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>自主开发的，虽有AVL的加盟，但<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>拥有完全的知识产权，这一点与奔奔、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>源自合资伙伴<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>的发动机有本质不同。不过从性能看，仍以爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>的发动机最为出色，它这台1.4L K14发动机属于<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>较新的发动机，全铝双顶凸轮轴和67千瓦的功率，都是微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中最出色的，而且实际表现优秀，动力性可以完全媲美价格比它们贵2-3万的高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型。奔奔的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>G13发动机与羚羊、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_383.html" title=雨燕 target="_blank">雨燕</a>的相同，但变速器有了变化，因此动力性要逊于合资产品，但比传统微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>却有了本质进步。精灵的发动机仿自8A，技术和开发方式乏善可陈，但性能也同样不弱。相形之下<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的1.3L发动机比对手都要弱，响应也不突出，即便如此，作为微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>的动力，它也已经“超值”了。 <br>
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<strong><font color="#3366ff">空间拓展：微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>也能坐着舒服 <br></font> <font color="#ff0000"> 代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：A1、QQ6、奔奔、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a> <br></font> 点评：QQ6最突出，但A1更让人容易接受 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343423.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="331" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="498" src="http://file0.che168.com/20080918/12217274108174.jpg" /></a></td>
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<br> 很少有人愿意坐<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>跑长途的。笔者自己在多年前曾有过类似经历，一天<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>开下来，开的人和坐的人，无不腰酸背痛。过去的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，几乎没有所谓空间、舒适可言，更像是一台能遮风挡雨的摩托。现在新一代的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>已经在这方面有了很大突破，它们并没有在尺寸上盲目加大，而是走了一个共同路线：参照MPV理念，向高度找空间。 <br><br> 最早的代表自然是<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>，不过它的设计理念来自厢式<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，甚至在早期它还被人以“小面”看待。方方正正的造型造就了它的大空间，但由于款式老，<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>坐起来并不舒服。特别是它座椅的设计，真与“小面”有异曲同工的地方。真正让微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>开始拥有媲美高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型乘坐感的，是现在诞生的自主产品，比较突出的有奔奔、A1和QQ6。 <br><br> 奔奔的长度只有3.5米，属于标准的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，但你坐在里面的时候不会有这种感觉。无论前后排的腿部空间还是头部空间乃至横向肘部空间，都已经可以媲美像206、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_383.html" title=雨燕 target="_blank">雨燕</a>这类尺寸不大的标准A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。这个奥秘其实只要看看奔奔短得几乎没有的鼻子以及高达1.55米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>高，就不难找到答案。不过奔奔的空间与A1、QQ6比起来，还是稍显逊色，这倒不是因为奔奔的设计师功夫不到位，而是这两款<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a><a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>在尺寸上已有“越级”之嫌。A1的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长达到3.7米，接近雅力士的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长，2.39米的轴距也与一些A0级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>相仿。事实上<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>确实有想将其定位A0的意图，但从不足1.6米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>宽和QQ的平台看，它仍只能位列微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>行列。A1造型虽时尚，但在空间拓展方面毫不为外形妥协，直立的尾部让它拥有宽敞的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>内空间。坐在A1内部，除了横向略感狭小，其他方面已与A0级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>无异。QQ6的设计更加过头，甚至为了空间“不惜一切代价”，以至于换来极为怪异的尾部造型。不过这种牺牲换来的空间感是超值的，坐过QQ6的后排，你甚至会感觉某些A级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>都显得拥挤。 <br><br> 单以空间论英雄的话，QQ6是绝对的王者，这也是它为何外形如此丑陋却卖得不差的重要原因。只是能接受QQ6造型的人恐怕确实不多，所以相比之下A1更值得推荐。 <br><strong><font color="#3366ff"><br> 技术：虽无最新技术，但也不再陈旧 <br></font> <font color="#ff0000"> 代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：F0、精灵、QQ3、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_67.html" title=路宝 target="_blank">路宝</a>1.1L、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>/爱迪尔1.4L <br></font> 点评：<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的0.8L发动机最值得称道，F0、精灵的底盘有突破 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343424.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="337" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="506" src="http://file0.che168.com/20080918/12217274612581.jpg" /></a></td>
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<br> 首推<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>0.8L，是因为它不仅技术不逊于对手，而且属于<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>自主开发，难能可贵。同样是三缸0.8L，QQ3的发动机与<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>相比却有了本质的飞跃。从技术含量上看，它堪称目前<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>量产<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中最出色的一款。它不仅采用了双顶凸轮轴每缸4气门的设计，而且点火方式为单缸独立点火，这在合资中大排量发动机中都不多见。这台发动机功率有38千瓦，升功率达到46.8千瓦，都是不错的数据。从实际表现看，这款发动机驱动QQ3甚至有着很不错的加速性，特别是它在高转速下的充沛动力，让人很难想象这是一款0.8L的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型。整个转速段的振动噪音控制也很到位，综合性能已经超越了它的原型<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>SPARK0.8L，非常难得。 <br><br> F0的1.0L发动机仿自<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" title=丰田 target="_blank">丰田</a>，虽然是三缸设计，但全铝、DOHC每缸四气门，都已经说明它的技术含量不低。它的升功率高达50.1千瓦，是同级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中唯一升功率突破50千瓦的机型，这个数据对于大部分合资产品而言，都是很优秀的。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_67.html" title=路宝 target="_blank">路宝</a>1.1L配备的是东安468发动机，技术仿自<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>K10，也是全铝双顶凸轮轴设计，在同排量机型中性能出众。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>/爱迪尔的1.4L发动机前面已经说过，这里不再赘述，这款发动机从技术上看，确实也属于同级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中的王者，因为它的性能甚至超越了许多A0级合资<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。 <br><br> 虽然国产微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>已百花齐放，但其底盘技术却一直以来没有突破。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的“QQ平台”、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_167.html" title=长安 target="_blank">长安</a>、昌河、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_30.html" title=哈飞 target="_blank">哈飞</a>的“<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>平台”，所有这些衍生<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型，其后悬挂都采用整体桥设计。这种悬挂结构简单也易于布置，满足这个级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型没有问题，但舒适性确实比高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型打了不少折扣。目前有突破的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型是精灵和F0，虽然精灵仿自菲亚特熊猫、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_91.html" title=比亚迪 target="_blank">比亚迪</a>模仿<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" title=丰田 target="_blank">丰田</a>AYGO，但<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>毕竟还是自己的。精灵和F0的后悬挂结构，已经与A0级和A级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>所采用的纵臂扭转梁一样，舒适性和操控性都比其他微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>有了质的飞跃。 <br><br> <strong>总结： <br></strong> 微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>也不再是“四个轱辘+俩沙发”，新一代的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>不仅在尺寸和空间上，在技术方面同样也有了长足的进步。令人欣喜的是，这些进步很多都是自主厂家的功劳，虽然这里面还存在模仿、匹配等方方面面的问题，但仍然是值得肯定的。 <br><br><br><div id="footer_original_link">原文链接：<a href="http://www.che168.com/article/html/200809/20080917/20080917_217908_1.html" target="_blank">http://www.che168.com/article/html/200809/20080917/20080917_217908_1.html</a></div>
<br><br><p style="text-indent:2em"><table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343421.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="368" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="553" src="http://file0.che168.com/20080918/12217272182342.jpg" /></a></td>
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<br> 微型轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，也就是所谓A00级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，是价格最低的入门级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。在国内<a href="http://www.che168.com/price/" title=车市 target="_blank">车市</a>早期，这个级别的市场基本上只有<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>这款<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>小<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>统治。3.3米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长、1.4米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>宽、2.175米的轴距、27千瓦的2气门“全铸铁”0.8L三缸发动机……所有这些数据，在现在看来仿佛有些滑稽，但它确实是当年微型轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>“当红小生”的。 <br><br> <strong> <font color="#3366ff">动力的突破：微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>不再仅仅是代步 <br></font> <font color="#ff0000">代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：奔奔、QQ/A1 1.3L、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L、精灵 <br></font> 点评：<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L性能最优，但<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>更值得称道 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
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<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343422.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="341" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="513" src="http://file0.che168.com/20080918/12217273135389.jpg" /></a></td>
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</table>
<br> 作为入门级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，<a href="http://www.che168.com/buy/" title=购车 target="_blank">购车</a>人的首要目的自然是代步工具，因为这个级别的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型，不可能在其他方面有太多追求。随着市场的发展和差异化的原因，一些微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>在这方面也开始有了突破，某些<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型已经达到A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>的动力性。其中比较有代表性的包括<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_530.html" title=长安奔奔 target="_blank">长安奔奔</a>、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_87.html" title=奇瑞QQ target="_blank">奇瑞QQ</a>/A1 1.3L、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>1.4L。这些发动机功率都超过60千瓦（比早年的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>大一倍有余），与许多1.3L级别的A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>处于同一级次。 <br><br> 其中最值得称赞是<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_87.html" title=奇瑞QQ target="_blank">奇瑞QQ</a>和A1的1.3L发动机，不是因为它性能最优秀，而是因为它们这款发动机是由<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>自主开发的，虽有AVL的加盟，但<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>拥有完全的知识产权，这一点与奔奔、爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>源自合资伙伴<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>的发动机有本质不同。不过从性能看，仍以爱迪尔/<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>的发动机最为出色，它这台1.4L K14发动机属于<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>较新的发动机，全铝双顶凸轮轴和67千瓦的功率，都是微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中最出色的，而且实际表现优秀，动力性可以完全媲美价格比它们贵2-3万的高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型。奔奔的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>G13发动机与羚羊、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_383.html" title=雨燕 target="_blank">雨燕</a>的相同，但变速器有了变化，因此动力性要逊于合资产品，但比传统微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>却有了本质进步。精灵的发动机仿自8A，技术和开发方式乏善可陈，但性能也同样不弱。相形之下<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的1.3L发动机比对手都要弱，响应也不突出，即便如此，作为微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>的动力，它也已经“超值”了。 <br>
<pagebreaker></pagebreaker>
<strong><font color="#3366ff">空间拓展：微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>也能坐着舒服 <br></font> <font color="#ff0000"> 代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：A1、QQ6、奔奔、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a> <br></font> 点评：QQ6最突出，但A1更让人容易接受 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343423.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="331" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="498" src="http://file0.che168.com/20080918/12217274108174.jpg" /></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br> 很少有人愿意坐<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>跑长途的。笔者自己在多年前曾有过类似经历，一天<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>开下来，开的人和坐的人，无不腰酸背痛。过去的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，几乎没有所谓空间、舒适可言，更像是一台能遮风挡雨的摩托。现在新一代的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>已经在这方面有了很大突破，它们并没有在尺寸上盲目加大，而是走了一个共同路线：参照MPV理念，向高度找空间。 <br><br> 最早的代表自然是<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>，不过它的设计理念来自厢式<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，甚至在早期它还被人以“小面”看待。方方正正的造型造就了它的大空间，但由于款式老，<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>坐起来并不舒服。特别是它座椅的设计，真与“小面”有异曲同工的地方。真正让微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>开始拥有媲美高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型乘坐感的，是现在诞生的自主产品，比较突出的有奔奔、A1和QQ6。 <br><br> 奔奔的长度只有3.5米，属于标准的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>，但你坐在里面的时候不会有这种感觉。无论前后排的腿部空间还是头部空间乃至横向肘部空间，都已经可以媲美像206、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_383.html" title=雨燕 target="_blank">雨燕</a>这类尺寸不大的标准A0级轿<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。这个奥秘其实只要看看奔奔短得几乎没有的鼻子以及高达1.55米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>高，就不难找到答案。不过奔奔的空间与A1、QQ6比起来，还是稍显逊色，这倒不是因为奔奔的设计师功夫不到位，而是这两款<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a><a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>在尺寸上已有“越级”之嫌。A1的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长达到3.7米，接近雅力士的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>长，2.39米的轴距也与一些A0级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>相仿。事实上<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>确实有想将其定位A0的意图，但从不足1.6米的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>宽和QQ的平台看，它仍只能位列微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>行列。A1造型虽时尚，但在空间拓展方面毫不为外形妥协，直立的尾部让它拥有宽敞的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>内空间。坐在A1内部，除了横向略感狭小，其他方面已与A0级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>无异。QQ6的设计更加过头，甚至为了空间“不惜一切代价”，以至于换来极为怪异的尾部造型。不过这种牺牲换来的空间感是超值的，坐过QQ6的后排，你甚至会感觉某些A级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>都显得拥挤。 <br><br> 单以空间论英雄的话，QQ6是绝对的王者，这也是它为何外形如此丑陋却卖得不差的重要原因。只是能接受QQ6造型的人恐怕确实不多，所以相比之下A1更值得推荐。 <br><strong><font color="#3366ff"><br> 技术：虽无最新技术，但也不再陈旧 <br></font> <font color="#ff0000"> 代表<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型：F0、精灵、QQ3、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_67.html" title=路宝 target="_blank">路宝</a>1.1L、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>/爱迪尔1.4L <br></font> 点评：<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的0.8L发动机最值得称道，F0、精灵的底盘有突破 <br></strong>
<table cellspacing="2" bordercolordark="#ffffff" cellpadding="0" width="500" align="center" summary="" bordercolorlight="#666666" border="0">
<tbody>
<tr>
<td><a target="_blank" href="http://www.che168.com/article_pic/343424.html"><img style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height="337" alt="越级面面观微车篇：自主的长足进步" width="506" src="http://file0.che168.com/20080918/12217274612581.jpg" /></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br> 首推<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>0.8L，是因为它不仅技术不逊于对手，而且属于<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>自主开发，难能可贵。同样是三缸0.8L，QQ3的发动机与<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_93.html" title=奥拓 target="_blank">奥拓</a>相比却有了本质的飞跃。从技术含量上看，它堪称目前<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>量产<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中最出色的一款。它不仅采用了双顶凸轮轴每缸4气门的设计，而且点火方式为单缸独立点火，这在合资中大排量发动机中都不多见。这台发动机功率有38千瓦，升功率达到46.8千瓦，都是不错的数据。从实际表现看，这款发动机驱动QQ3甚至有着很不错的加速性，特别是它在高转速下的充沛动力，让人很难想象这是一款0.8L的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型。整个转速段的振动噪音控制也很到位，综合性能已经超越了它的原型<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>SPARK0.8L，非常难得。 <br><br> F0的1.0L发动机仿自<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" title=丰田 target="_blank">丰田</a>，虽然是三缸设计，但全铝、DOHC每缸四气门，都已经说明它的技术含量不低。它的升功率高达50.1千瓦，是同级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中唯一升功率突破50千瓦的机型，这个数据对于大部分合资产品而言，都是很优秀的。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_67.html" title=路宝 target="_blank">路宝</a>1.1L配备的是东安468发动机，技术仿自<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" title=铃木 target="_blank">铃木</a>K10，也是全铝双顶凸轮轴设计，在同排量机型中性能出众。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>/爱迪尔的1.4L发动机前面已经说过，这里不再赘述，这款发动机从技术上看，确实也属于同级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>中的王者，因为它的性能甚至超越了许多A0级合资<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>。 <br><br> 虽然国产微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>已百花齐放，但其底盘技术却一直以来没有突破。<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" title=奇瑞 target="_blank">奇瑞</a>的“QQ平台”、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_167.html" title=长安 target="_blank">长安</a>、昌河、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_30.html" title=哈飞 target="_blank">哈飞</a>的“<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_75.html" title=北斗星 target="_blank">北斗星</a>平台”，所有这些衍生<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型，其后悬挂都采用整体桥设计。这种悬挂结构简单也易于布置，满足这个级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型没有问题，但舒适性确实比高级别<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型打了不少折扣。目前有突破的<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>型是精灵和F0，虽然精灵仿自菲亚特熊猫、<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_91.html" title=比亚迪 target="_blank">比亚迪</a>模仿<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" title=丰田 target="_blank">丰田</a>AYGO，但<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>毕竟还是自己的。精灵和F0的后悬挂结构，已经与A0级和A级<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>所采用的纵臂扭转梁一样，舒适性和操控性都比其他微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>有了质的飞跃。 <br><br> <strong>总结： <br></strong> 微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>也不再是“四个轱辘+俩沙发”，新一代的微<a href="http://www.che168.com/" title=车 target="_blank">车</a>不仅在尺寸和空间上，在技术方面同样也有了长足的进步。令人欣喜的是，这些进步很多都是自主厂家的功劳，虽然这里面还存在模仿、匹配等方方面面的问题，但仍然是值得肯定的。 <br><br><br><div id="footer_original_link">原文链接：<a href="http://www.che168.com/article/html/200809/20080917/20080917_217908_1.html" target="_blank">http://www.che168.com/article/html/200809/20080917/20080917_217908_1.html</a></div>
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