与小钢炮BMW130的第一次接触

[size=10.5pt][font=宋体]与小钢炮BMW130的第一次接触[/font][/size][size=10.5pt][/size]
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[size=10.5pt]   [font=宋体]在拿到130之前,我听到的最多非议就是它的价格,确实44万的价格差不多可以买325了.但是我的观点是对于这类性能车型来说,不能简单的评价贵不贵,而是要看它是否物有所值.[/font][/size][size=10.5pt][/size]
[size=10.5pt]   [font=宋体]这次宝马的工程师给130配备了一款直列6缸最大功率190千瓦，最大扭矩300牛/米的发动机，0-100只需6。2秒，最高车速250公里。这些参数看上对于一款小车来说真的不错，但是参数毕竟是参数。拿到了130的钥匙进入车内，前排空间和头部空间还算充裕，内饰也是宝马的标准布局，只是并没有配备GPS和idrive系统，感觉有点失望，也许宝马是想强调运动和简洁吧。方向盘很小手感也非常的运动，拨片换档的位置也恰到好处。打火的声音很好听，给人一种跃跃欲试的感觉，我也急切的想赶紧开出晨德宝，开上那机场高速。上了高速，我有一种庆幸的感觉，因为这车并没有上牌，也就是说我可以随心所欲的超速，当然我也是这么做的。这款发动机给于这个小钢炮以源源不断的动力，中低段转速和高转速均表现的非常有力。随便这款130并没有配备宝马最新的SD变速器，但换档的时机和运动模式的表现以及手动模式的发挥都属上乘。其中在运动模式下降档补油的声音我非常喜欢，这个声音上次听到还是在试驾M6的时候[/font][/size][size=10.5pt][/size]
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[size=10.5pt]  [font=宋体]宝马一直是以操控著称，但130还是给我以震撼，灵敏的转向、精确的悬挂调教，注意！我这里是用的精确，真是如此将悬挂调教成这样确实难得。MINI的悬挂调教不错侧倾很小，但是过减速带的时候却略显生硬。而130在此基础上作到了将舒适和操控乐趣完美的结合起来。在过弯时可以有强有力的支撑，在我突然快速的遇到减速带的时候也给了一个安定的车身，本来我已经本能的轻微胎气臀部，等待着这次硬接触，这时候给了我一个小小的意外，两声沉闷的震动完全停留在避震上，并没有由车身传到我的身体里面。正所谓没有完美的汽车所以我们存在，130也同样不是完美的，我想在这个价格基础上如果配上idrive系统和宝马最新的SMG变速箱至少在我的眼中将更加完美。[/font][/size][size=10.5pt][/size]
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tuzi19 tuzi08

朋友也买了一台，确实比较猛，很有潜力。tuzi08

这车悬挂据说很硬朗？