狂风知劲草：透析汽车税改后的微车品牌

　　一度沸沸扬扬的汽车[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E6%B6%88%E8%B4%B9%E7%A8%8E/][color=#3366cc]消费税[/color][/url]改革，终于在9月1日尘埃落定。此次消费税调整加大了[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/][color=#3366cc]大排量[/color][/url]车的税率：排量在3.0L-4.0L的车型，税率由15%上调至25%，排量在4.0L以上的乘用车，税率由20%上调至40%；同时也相对减免了[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%B0%8F%E6%8E%92%E9%87%8F%E8%BD%A6/][color=#3366cc]小排量车[/color][/url]的税率，将排量在1.0L以下[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%BD%A6/][color=#3366cc]小型车[/color][/url]的税率，由3％下调至1％。
　　如此调整，给了企业和消费者一个强烈的信号：国家十分明确地鼓励[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%B0%8F%E6%8E%92%E9%87%8F/][color=#3366cc]小排量[/color][/url]汽车的生产和消费。这有利于降低燃油消耗、减少空气污染，促进国家[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E8%8A%82%E8%83%BD/][color=#3366cc]节能[/color][/url][url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%87%8F%E6%8E%92/][color=#3366cc]减排[/color][/url]目标的实现。
　　消费税的调整给本就不平静的车市带来了震动，其中大排量汽车的销售显然受到的影响最为剧烈。排气量3.0~4.0升的车型一般都涨了7~10万，排量4.0升以上的车型普涨15~20万。而国内[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%BE%AE%E8%BD%A6/][color=#3366cc]微车[/color][/url]却迎来了新的发展的机遇，政策的倾斜为微车市场送来了发展的春天。国内各微车品牌面对此次机遇，表现却各不相同。有借此机会新车上市者，如[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=3264][color=#3366cc]比亚迪F0[/color][/url]；也有无动于衷者，如[url=http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=48][color=#3366cc]通用[/color][/url][url=http://www.pcauto.com.cn/tags/spark/][color=#3366cc]SPARK[/color][/url]、[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=1703][color=#3366cc]夏利[/color][/url]等都至今未对消费税政策的出台给予回应，当然，也没有将消费税降低的部分让利消费者。与之不同，[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=491][color=#3366cc]奇瑞QQ3[/color][/url]，在9月1日消费税调整的同时，几乎全线让利2000元，降价幅度远远超过了2％的税额。
[align=center][img]http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0809/17/702086_image002.gif[/img][/align]　　其实，企业对于消费税的反应，表现了这个企业的责任感和成熟度。[url=http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=57][color=#3366cc]奇瑞[/color][/url]作为[url=http://www.pcauto.com.cn/tags/%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C/][color=#3366cc]自主品牌[/color][/url]的龙头老大，选择了与微轿消费税下调第一天同步进行，行动神速给整个微轿市场以始料未及的地震。可以说，[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=491][color=#3366cc]QQ3[/color][/url]这一次一方面以迅雷不及掩耳之势给予竞争者们有力地打击，另一方面又显示了其率先迎接新消费税的王者之风，表现了一个有社会责任感、成熟大企业的魅力。
　　当夏利、SPARK、[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2183][color=#3366cc]奔奔[/color][/url]等微车主流品牌还未做出反映之时，[url=http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=107][color=#3366cc]比亚迪[/color][/url]F0利用税改之机上市，也算是借势发力的明智之举。但F0价位定在3.69-4.69万元，[url=http://price.pcauto.com.cn/][color=#3366cc]价格[/color][/url]偏高，并未实现其做最佳性价比微车的诺言。另外，这款车配备的三缸发动机、低配车型配置过低、后车窗不能升降等问题，被汽车业界和消费者置疑。另外一款国内主力微车奔奔，也借消费税调整之际推出了一款连空调都没有的1.0L车型，也算是一种对政策的回应吧。
　　本次迎税改[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=491][color=#3366cc]QQ[/color][/url]3降价2000元，再次证明了[url=http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=491][color=#3366cc]奇瑞QQ[/color][/url]3对消费者的忠诚、对国家政策的拥护、对企业社会责任的践行。纵观国内微车市场，QQ3以5年50万辆的业绩成为当之无愧的龙头，其微车“性价比之王”的称号名副其实。

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